F1车手协会主席：我们能让车手畅所欲言

工会在企业部门中非常重要，F1也不例外，大奖赛车手协会（GDPA）在比赛中扮演了一个中立代表的角色。亚历山大·伍尔兹主席解释了该组织发挥的作用。

1994年圣马力诺大奖赛之后，塞纳和拉森伯格双双遭遇致命事故，一级方程式之前解散的车手工会重新成立。在大奖赛车手协会上，车手可以伸张自己的利益，尤其是为了F1的安全。

自那时以来，该组织被证明是非常重要的，例如它在2018年引入halo方面的作用。

GPDA主席伍尔兹在接受RacingNews365.com的采访时解释了车手能够说出自己车队之外的想法的重要性。

他说：“作为GPDA，我们绝对是一个中立的组织。”。

“（GPDA）过滤掉了厂商的压力。车队希望车手代表车队发言，但这里可以过滤掉。

“他们没有团队或团队利益的压力。他们可以匿名说出自己的想法，而无需透露任何信息。”

Halo证明了GPDA代表着什么

伍尔兹认为，2018年推出的Halo设备为GPDA是如何允许车手发表意见提供了一个例子。

这位前车手说：“例如，Halo曾是F1中最激烈的辩论之一。”。

“车手们不想在车队老板面前或公开场合[分享他们的观点]。但在幕后，他们给出了自己的观点。

“很明显，GPDA为Halo计划付出了难以置信的努力，这正是该组织在这里的目的。”

F1车手不强制成为车手工会的成员。然而，自2018年初以来，所有车手现在都是GPDA的成员，一些车手也在组织内担任关键职位。

例如，拉塞尔是GPDA的现任董事，他在2020赛季法国人格罗斯让离开一级方程式时接替了他的位置。