霍纳：“值得注意”的是，梅赛德斯“误读”了2022年的F1规则

考虑到梅赛德斯近年来的成功，这位红牛老板无法相信梅赛德斯的速度与预计相比相差如此之远。

霍纳认为，梅赛德斯在2022年的新技术法规中犯了错误，这是“值得注意的”。

梅赛德斯车队在2017年、19年和21年顶住了规则变更，以八连冠的身份进入了本赛季（在涡轮混合动力时代保持连胜）。

然而，2022年，引入了全面的新技术法规，将地面效应赛车带回F1，在季前测试中，海豚跳的已知副作用已经变得明显。

梅赛德斯在早期比赛中因弹跳和挣扎而受到严重阻碍。尽管有强劲的恢复迹象，但车队本赛季尚未取得大奖赛胜利，只剩下六场比赛，可能会是自2011年以来的第一次无胜利的赛季。

霍纳的红牛车队将有机会自2013年以来首次夺得双料冠军，他说，他对布拉克利工厂的表现下降感到震惊。

霍纳对梅赛德斯尚未获胜感到“震惊”

“是的（我对梅赛德斯的速度不足感到惊讶），”霍纳在F1播客上说到。

“因为他们很早就过渡到了（2022年规则），所以他们对去年的赛车做出了妥协，很早就换上了2022年的赛车的一些配件，这引起了很大的争议。

“当他们的赛车在这种（零侧箱）升级后，看起来完全不同了。

“显然，他们去年受到了重创，被维斯塔潘击败，夺得了车手总冠军，但我们觉得他们今年会复仇。

“因此，在过去八年的统治之后，他们还没有赢得2022年（新加坡大奖赛之前）的大奖赛，这是非常值得注意的。”

霍纳谈梅赛德斯“零侧箱”概念的合法性

梅赛德斯W13拥有独特的侧箱设计理念，选择了更薄的设计（通常被称为“零”），而法拉利和霍纳的红牛车队则选择了更传统、更宽的设计。

在巴林进行的第二次季前测试中，霍纳第一次看到了这个设计，他承认自己的第一个想法是它是否符合规定。

“第一个问题是：‘这合法吗？’”他解释道。

“因为这是一个非常不同的解读。

“但我们内心充满信心，认为我们选择了正确的路线。