倍耐力新加坡站前瞻：使用三种最软轮胎，新沥青带来变化

倍耐力运动总监马里奥·伊索拉：“过去几年我们错过了精彩的新加坡夜赛！与3年前的轮胎相比，18英寸轮胎有着完全不同的化合物配方和结构，而且赛道今年还重铺了沥青，这完全就是一场全新的比赛。新加坡的23个弯全是慢速弯，车队需要最大限度提高牵引力。所以，我们在这里带来三种最软的轮胎，可以提高速度和抓地力，但要注意后轮的情况。新赛车的特性越来越偏向转向不足，平衡好强大的赛车前端而不影响后轮的加速是最重要的。”

• 新加坡站轮胎配方：C3硬胎、C4中性胎、C5软胎（奥地利站后首次），这样符合街道赛的特性，保证抓地力

• 今年赛道的新沥青由意大利的Dromo铺设，新沥青不像通常街道赛那样光滑，而是为了比赛设计的。然而，这条赛道平时仍会在通勤时间正常使用，赛道表面也会有各种常见的物品，比如井盖和白线，赛道可能会有些颠簸。同时由于安排的垫赛不是很多，有助于赛车暖胎。

• 比赛在当地时间晚上8:00开始，大约持续两个小时，赛道温度会比较稳定。而高湿度给车手带来了巨大的体能挑战，对轮胎的损耗也非常不友好。