霍纳：FIA应出台动力单元保护措施，避免一家独大

F1将自v6混动动力单元引入以来，首次对动力单元条例进行重大修改。

2014年，使用梅奔动力单元的车队占据主导地位，因为这家德国制造商比起竞争对手，能迅速从动力单元中释放出更多性能。红牛领队霍纳敦促国际汽联建立一个“安全网”，用以防止2014年的差距重演。

他说：“我们只是希望有一个公平的竞争环境，我们无意超出现有的框架，但我们希望处在各车队都平等的地位。”

红牛目前将使用重新标记的本田PU直到2025年，2026年他们将被归为一家新晋制造商，这使他们有资格在23，24年分别获得一千万美元的额外津贴，并在24，25年再每年拿到五百万美元。

霍纳补充说：“我想，从根本上来说，我们需要随着时间推移，重新审视条例内的安全措施”。

比如：“如果一个制造商没达成目标，到底可以拿多少津贴用于纠正，才不致于让14年那样的差距重现。”

“所以，所有工作都在进行中，所有的评论都会吹到尼古拉斯（FIA单座赛车技术总监）的耳朵里，本·苏拉耶姆（FIA主席）也正在参与这些事情。”