马格努森：新加坡大奖赛能让我在训练方面更上一层楼

马格努森在采访中透露，新加坡大奖赛是罕见的、能为他提供额外健身动力的比赛之一。

在滨海湾赛道举行的新加坡大奖赛被认为是F1赛历当中最艰难的比赛之一。因为车手们在这条有着23个弯角的赛道上驾驶时不会有片刻的喘息时间，再叠加上当地30摄氏度的高温和极高的湿度，这场比赛的难度可见一斑。在这里，车手会犯错是再寻常不过了。自2008年新加坡站首次加入F1赛历以来，迄今为止举行的每场比赛都出动了实体安全车，这也导致比赛常常需要接近两个小时的限时才能跑完。

虽然F1车手们是所有体育运动员当中最健康的那一批人，但哈斯车手马格努森还是认为，本周末在新加坡的比赛进一步激发了他健身训练的意愿。

“这是整个赛季最艰难的比赛之一，既有天气原因，同时也是因为赛道布局，一个又一个弯角不断连接，车手没有任何可以稍微休息一下的地方。”马格努森说。

“大多数赛道上都有几条直道，在直道上你可以喘口气。但是在新加坡，即使在所谓的直道上，那里也仍然有点弯道的弧度。同时赛道也非常颠簸，所以你在驾驶时没有真正放松的机会。对于这种比赛没有具体的准备方法，至少对我来说是这样。所以我会尽我所能地训练。”

“这是一场非常考验体力的比赛，所以当你在健身房里埋头苦练时，你总会想到这场比赛，它给了你持续训练、不断健身的动力。你总是可以提醒你自己，你要去新加坡比赛了，那将是一场超级艰难的比赛。”

尽管听起来很奇怪，但马格努森是新加坡滨海湾赛道的正赛赛道记录保持者，他在2018年的正赛里跑出了1:41.905的成绩。

这位29岁的丹麦车手同时还拿下了2019年新加坡站正赛的最快圈速，这也是到目前为止F1在新加坡的最后一个最快圈。在2019年之后由于新冠疫情的影响，新加坡取消了2020和2021年的两场比赛。不幸的是，对于马格努森来说，他在2018年和2019年这两场比赛中分别只获得了第18名和第17名，因此他的最快圈速其实意义不大。

“我在2018年和2019年两次获得新加坡的最快圈速，其实那是因为我在比赛结束之前换上了一套新胎，”马格努森回忆说。

“在那两场比赛中，我们车队没有得分，所以我不会对这两个最快圈速感到自豪，因为它没有积分。我会对获得积分感到自豪，我也希望今年能拿到积分。”

（Steven Zhang）