诺里斯：滨海湾赛道是F1中压力最大的赛道之一

诺里斯认为新加坡的滨海湾赛道是F1中“压力最大的赛道之一”，他希望本周末能在这里更进一步，摆脱P7魔咒。

今年新加坡大奖赛重回F1赛历，这是一条充满挑战的赛道，环境温度和湿度会给车手带来巨大的负担。迈凯轮车手诺里斯表示东亚的几站比赛是他“整个赛季的最爱”之一，尽管他只在2019年疫情爆发前参加过一次新加坡大奖赛，当时他获得第七名。有趣的是，诺里斯在过去六场比赛中，有五次以P7完赛。

在被天空体育F1问到对新加坡大奖赛的期望时，诺里斯回答说：“可能依然是第七名。我希望会更好一点，让我们拭目以待。不过，我们前面有三支强队，他们有时比我们领先很多，所以很难打破P7更进一步。”

“我认为曾有几站有机会可以做得更好。在赞德沃特，我本应排在阿隆索之前获得第六名。在蒙扎，我其实可以获得第五名，或者至少是第六名，如果我们没有犯错，我应该获得第五名，但我们没有。我认为我们有机会做得更好，有时也可以击败梅赛德斯，他们有时在前五名的争斗中也很挣扎，我希望能在新加坡把握机会。（这是一条）很棒的排位赛赛道，同时正赛会非常艰难，所以如果我们能够在排位赛中取得好成绩，那就有希望能将其转化为正赛的得分。”

不过，滨海湾赛道总共有23个弯角，再加上街道赛的赛道特性和极端环境条件，诺里斯也认为在这条赛道上很容易犯错。此外，诺里斯还提到了赛道的颠簸性质以及今年的赛车在类似路面上表现糟糕的事实，这将会给他们增加难度。

“这是压力最大的赛道之一，一不小心就会发生碰撞并犯下大错，”诺里斯评价道。“在某些方面它很像摩纳哥，但新加坡通常更加颠簸，并且有更多的高速路段和更多的弯道，所以它出错的机会更多。”

“比赛开始时可能有点无聊，因为赛道很难超车，发车后所有人都排成一列，大家都想保护好自己的轮胎。然后等到了进站窗口开启，大家很可能会从有点放松的状态突然转换为全力以赴，你不得在每一圈，每一个弯道都全神贯注，因为你随时可能获得的那为数不多的超车机会，并前进一两个位置。”

“那时压力会非常大，在整个比赛中由于高温高湿，你会出很多汗，大约三四公斤，所以身体上的负担很大。你需要全力以赴直至比赛最后，同时，你会希望能够利用安全车和虚拟安全车取得优势。你的头脑必须保持专注，因为一旦你意识到自己刚才放松了或者不够专注的时候，那已经为时已晚。”