阿斯顿马丁：阿隆索快速适应的能力是继续研发的关键

阿斯顿马丁车队认为，阿隆索的快速适应能力能让他帮助车队在研发方面取得更大的进展。

尽管今年阿斯顿马丁赛车的表现并不尽如人意，不过车队认为他们已经在幕后的研发工作上取得了体面的进展，也相信这会帮助他们在明年拿出更好的表现。

在维特尔宣布退役之后，阿斯顿马丁车队迅速签下了阿隆索，这也能表明他们在明年的雄心壮志：赛车拥有着核心优势才能给予车队大胆去更换车手的决心。

阿斯顿马丁车队性能总监汤姆·麦卡洛（Tom McCullough）说：“我认为我们一直是一支灵活的车队。我们是一支规模较小的车队，在我们车队的核心只有几个关键人物在做着决定。我们也并不是一个大的官僚主义集团。”

“在周末的比赛结束后，我的任务就是向车队首席技术官安德鲁·格林（Andrew Green）以及最近成为我们车队技术总监的丹·法洛斯（Dan Fallows）作报告。尽管车队的内部管理架构有些微的改变，但我们还是在保持着以往工作方式的优点。这次的改变增加了我们的工作任务并旨在于提高工作水平。”

麦卡洛还认为，阿斯顿马丁没有浪费太多时间在季中对赛车理念做出大改展示了车队是如何去果断完成事情的：

“我们在冬季测试以及赛季的前几场比赛中都在尝试为赛车带来一些新部件，以解决海豚跳所带来的问题，并尝试着给赛车带来一个更大的操作空间。”

“但有时候即使你拥有研发工具、风洞、CFD模拟和赛道测试等等的帮助，我们也没能取得自己所想要的进展。然后我们就必须认识到：好吧，我们需要另谋出路。在赛车的研发阶段我们已经得到了两种不同的方向，我们甚至在底板的设计上都已经为这两个方向的研发做了妥协。”

“尽管第一个研发的方向看上去不赖，不过后来这个方向证实我们低估了海豚跳的影响。于是我们就要尝试另一个方向的研发理念。”

“我们拿着搜集到的数据，然后在风洞中再次开展工作，最后以最快的速度将实验的结果带到赛车上面。也要归功于我们在制造和生产方面的强大能力，才能帮助我们在西班牙用上新的赛车。”

“为了这次的赛车理念大改，我们做了大量的工作。当初在赛车发布的时候，我不认为我们能在一年之内打造出两辆不同的赛车，我们也没有任何的零件备件帮助我们做到这点。不过我们最终做到了。”

尽管阿斯顿马丁车队老板劳伦斯·斯托尔在对车队进行扩员，不过麦卡洛相信只要车队决策的质量得到保障，车队就能变得更强大：

“我认为进行扩员一直是车队的一个优势，我们必须在F1中保持这一点。因为每场比赛的结果都十分重要。如果你有竞争力并且能获取积分，那么你就能踏上良性发展的道路。”