法拉利官方前瞻：油耗、制动都是挑战，比赛时补水非常重要

时隔两年，F1再次回到新加坡，法拉利也带来了官方前瞻：

比赛会在全长5.063公里的滨海湾赛道上举行，自从创办以来，61圈（308.706公里）的正赛就在夜间进行。当地的高温高湿，让它成为本赛季最困难的比赛之一。

街道赛道速度较低，赛道也很曲折，高下压力是必要的，但比赛的最高时速仍会超过310km/h，DRS可作用于三段区域：主直道、5-7号弯、13-14号弯。

每圈车手踩下刹车踏板的时间大约为22秒，所以对制动要求非常高。这里引擎的功率要求不是很高，车手在每圈圈速行驶的时间只占44%，但由于高温高湿，动力单元仍承受着巨大的压力。另一个关键因素是油耗，车队通常会建议车手“抬起踏板并滑行”，而不是反复制动，避免在最后阶段耗尽燃油。

勒克莱尔的体能教练Andrea Ferrari也回答了三个重要的问题：

车手面对的体能挑战：

“在目前的赛历上，新加坡是最有挑战性的，如果精神稍有不集中，街道赛就会惩罚你。没有长直道，意味着车手需要时刻紧绷，因为在直道上车手才能稍微让心跳慢一点。高温高湿也会让车手大量出汗，矿物质流失同样会影响肌肉。”

赛道上的极端情况：

“正赛时，车手最多可以减重3公斤，这会让车手的成绩下降。为了避免这个问题，赛中不断补水非常重要。为了达到最佳状态，车手都会提前到达适应，还会借助桑拿进行训练。”

时间安排非常不同，车手们怎么安排？

“这是整个周末最简单的地方，车手在这里的时间安排通常会按照欧洲时间，在身体和心理上，这场比赛比接下来的日本要简单的多，在日本车手要适应当地的时间。”

最后是吉奥维纳兹的赛道介绍：