佩雷兹：降低保温毯的温度让车手们处于危险之中

国际汽联计划明年进一步降低F1轮胎保温毯温度，红牛车手佩雷兹担心，这可能会影响比赛安全。

保温毯用于赛前为轮胎保温，也用于在车手进站前预热新胎。本赛季，国际汽联已降低上限温度。原本前轮100℃、后轮80℃的限制均降至70摄氏度。

2023赛季，这一限额将进一步降至50℃。此前，赛会曾想过完全取消保温毯，但出于对低温轮胎的安全性顾虑，这一目标将延后至2024年实现。

然而，佩雷兹认为，今年降低保温毯温度以来，轮胎升温非常困难。

他也对明年进一步降低保温毯温度的计划表达了担忧：“有时在安全车后面，轮胎低温会带来更多挑战。更低的温度会增加赛事的危险性，这是我目前唯一的担忧。”

倍耐力已经开始与车队联系，进行赛道测试，以开发其2023年新胎。但倍耐力还没有开始进行2024年的轮胎开发工作，由于缺乏保温毯，2024赛季的轮胎将需要更大的工作温度范围。

今年轮胎毯温度限制的变化，以及新的18英寸尺寸，使得轮胎表现在暖胎圈和飞行圈中发生了变化。

小红牛的加斯利解释说，“去年与今年相比，赛前准备和出场圈可选的策略更多。" 2021赛季，赛车前轮更热，使得锁死的情况更加频繁。

阿斯顿马丁车手斯特罗尔评论说，在2022赛季，由于工作温度较低，“前轮表现似乎弱了很多，和往年相当不同，需要一些时间来适应”。