路虎——世界上最会玩泥巴的汽车品牌

除了英国人自己，相信世上很多人都对路虎那集顶级豪华与越野于一身的品牌精神所动容。路虎总是在自身的产品素质上给人们留下颇为深刻的印象，据说深居非洲大陆的人们，在孩童时期见到的第一辆汽车近7成都是路虎，因此“英国农作物工作车”便在各个发现文明之旅中起到了重要的串联角色。

为了证明自己在克服艰难险阻路段的本事，英国路虎品牌曾在上世纪8、90年代参与了一场包含慈善活动在内的全球性探险家大赛，也就是大名鼎鼎的骆驼杯（Camel Trophy）。这项赛事得益于骆驼牌香烟的强力赞助，毕竟那时的汽车运动多半依仗在烟酒大厂的资本之下。

1980年，三支来自德国的车队驾驶Jeep品牌的越野车沿着泛亚马逊公路，从巴西Belem驶向Santarem。深入雨林的场景，无尽的冒险精神以及很多曾经不为人知的探索趣闻引发了世界范围内越野车爱好者以及探险迷们的高度关注。

正值品牌转型期的英国路虎同样看重了这次千载难逢的机会，很快他们就在第二届举办前与主办方达成了亲密的合作关系，他们将自家的旗舰产品路虎揽胜漆上了与雨林穿越一行极为搭配的土黄色涂装，这一经典的赛事拉花样式也成为了不好经典车爱好者的心头好。

随着赛事的逐年开展，线路的优化、探险旅程的逐步丰富，探险家们需要一台越野属性更为明显的车型作为他们开拓领域的得力座驾，从泛亚马逊地区到苏门答腊岛，再到广袤无垠的高温非洲大陆，赛事穿越条件愈发坎坷。

为克服非洲大陆极为多变严苛的地貌特征，路虎从1983年开始派出了比揽胜车型在越野风格上更硬派的Series III 88/109，并在1984年赛事回到亚马逊地带后，推出了以Series III为基础进化而来的110（One-Ten）以及双门短轴的90（Ninety）越野车。这些都为后期问世的民用版车型奠定了大量越野方面的经验和改进数据，这也帮助这款车正式地进化成为了我们所熟悉的：Defender，路虎卫士。

时间步入了与现代化接轨的90年代，骆驼杯正式进入到了最为辉煌的商业宣传期，来自各个国家和地区的探险家们将这里视作炼金石，但也正因此为考虑安全赛会方大大缩减了曾经重度越野赛段的比例，而作为汽车合作品牌的路虎，也将此前的Series III 90/110全部替换为了更为现代化的发现200tdi及300tdi车型。

甚至在1998年时，路虎索性派出了品牌最为入门的Freelander神行者改装版车型应战，这也是路虎车型最后一次站上骆驼杯的舞台。

往后，由于种种因素，风靡近20载的挑战者大赛——骆驼杯退出了历史的舞台，如今也早已成为了越野爱好者们往日的精神图腾，路虎也在去年在全新一代卫士车型身上限量发售过骆驼杯涂装的车型，情怀满满。

文/nienie