天空体育分析：最后一圈不放弃，维斯塔潘能拿杆位

天空体育资深赛事评论员安东尼·戴维斯分析发现：尽管维斯塔潘被迫放弃的最后时刻的飞驰圈，但种种迹象表明他已经明显快过了勒克莱尔的杆位圈——即便是在最后阶段（视频所示），车组在已经告知他减速放弃飞驰圈的情况下，维斯塔潘也是处于基本领先的位置。

戴维斯通过对比发现，维斯塔潘在进入5号弯之前便已领先勒克莱尔，此时通过对比赛道上白线的位置，肉眼可见他基本已处于领先的位置。

与此同时，维斯塔潘在8号弯、13号弯也依旧领跑，甚至于最后通知他减速后，进入维修区入口之前也一度处于领先！

戴维斯认为，维斯塔潘在驶过第17号弯之后，红牛车队方面发现他的载油量不够，于是迅速无线电喊话要求他减速进站。维斯塔潘被突如其来的TR打乱了节奏，可以看到他在出弯时有多次调整，这是车手受到无线电通话内容的影响。但即便如此，维斯塔潘也依旧还在尝试向前推进，直到进入维修区之前他依旧处于冲刺阶段。

事后戴维森表示，这种结果对于维斯塔潘来说很可惜——他不仅拿到了全场最快的计时段，他更有可能夺得杆位。但我们更加要清醒地认识到：如果采样取不出足够的燃油，他可能就将会面临维修区发车或队尾起步的局面，损失反而更大了。