F1官方策略前瞻：中下游阵营如何破局

积分区外有什么选择？

如果中下游车阵里的车手不赌一把的话，他们没有什么备选方案，如果他们希望前面的车手给他们“整点活”的话，倒是可以考虑用硬胎起步。

预计在比赛第一阶段，用软胎起步的车手将会压速度，这意味着硬胎起步的车手不会被拉开太多，这确保他们能和自己的攻击目标保持相对的距离。

在这之后他们就得打安全车的小算盘了（当然也有可能是他们引发了安全车），在前面人进站时提高顺位，利用干净空气和安全车赚一个进站。

不利的一面是，如果你用的是硬胎起步，那么你没法对早期的安全车作出反应，因为上软胎或者中性胎撑不到比赛结束，因此车手会留在外面，只能祈祷比赛第二次中断自己的如意算盘没有落空。

天气如何？

如果下雨，硬胎绝对不是理想的轮胎，鉴于雷暴会在短时间内出现，因此在新加坡天气预报并不太可信。

不过，周六排位赛对各支车队来说都是个有趣的例子，因为当天早些时候的一场大暴雨已经消散，但在第三节练习赛之前大雨又来了。

赛道表面使用的骨料添加剂有助于在潮湿条件下留住水，但在夜赛时更快的将赛道干燥。因此在赛道没有为光头胎做好准备条件时，排位赛的进展一直很缓慢。天气预报表示在周日下午早些时候会有大雨，但预计会在比赛前几个小时就停止了。这意味着类似的情况还有可能发生，即车手要在半干半湿的赛道上开始比赛。

在这种情况下半雨胎最多可以跑30圈，并且在这样的路面上表现良好，其次的首选轮胎是软胎，，因为他们更容易达到工作温度，并能一定程度的应对还有点湿滑的路面条件。