霍纳赛后接受天空体育采访：
Q：你一定为佩雷兹感到高兴吧？
霍纳：这毫无疑问是佩雷兹职业生涯最棒的表现了。很艰难的赛道环境，而他的起步做到了完美，然后慢慢进入节奏。他能够呵护好自己的半雨胎，出现了好几次虚拟安全车和实体安全车，但他都能守住位置，并且保持自己的状态。他一直都掌控着比赛，保持镇静，换上干胎之后他没法甩开勒克莱尔，因为勒克莱尔有DRS可以一直跟着。法拉利竭尽了全力去攻击佩雷兹，而勒克莱尔随后犯了一个小错误，让佩雷兹拉开了1秒以外，他也就能够在这之后拉大差距。非常非常棒的结果，我为他感到骄傲。
这是一个世界级的表现，这百分之百是他最棒的比赛了，比他在摩纳哥夺冠的那场更加惊艳。他做到了我们所期望的事情，干得漂亮！
Q：佩雷兹等会儿要去小黑屋了，因为他没有和安全车保持最大10个车身的距离，你对此怎么看？
霍纳：如果你翻看过去10年所有F1比赛的录像，你会发现这样的先例数不胜数。无论是暖胎圈还是安全车带领下的情况，无论是跟在安全车后的车手还是更靠后在车阵中的车手，有太多太多先例了。我们不觉得这是个问题，赛会当时告诉我们要让佩雷兹缩小和安全车的距离，我们立刻通知了佩雷兹，而他也直接这么做了。
Q：在此之前我们看到过这样的镜头，佩雷兹在主直道向安全车挥手，让他开得快一些，对么？
霍纳：是的，安全车当时的速度非常慢，因为它得压车，让整个车阵聚集在一起，然后恢复比赛。但是，你在重新起跑的时候可以看到赛车下面的火星有多么明显，因为头车一直在如此慢的速度情况下很难让轮胎升温，而更靠后的车手们在追到车阵的时候速度更快，也就能拥有更多的轮胎温度。佩雷兹需要在重新起跑前拥有更高的轮胎温度。