拉塞尔：赛道几乎无法超车，需要考虑修改弯角

新加坡滨海湾赛道一直以来都难以超车，而周日的一场大雨则进一步加剧了这种情况。虽然赛道在比赛的进程中逐渐变干，但是由于赛车线与非赛车线的赛道表面抓地力差距巨大，超车依旧十分困难。

在比赛中，梅赛德斯的车手拉塞尔就长时间受困于后方车阵而无法超车，不得已尝试换上干胎，最终失败。作为车手协会主席，拉塞尔指出，有必要对超车点的弯角作出调整，来提高比赛的精彩程度。

“在像新加坡一样的赛道，现在的F1赛车几乎无法完成超车。尤其是在这样的赛道条件下，而且没有DRS，超车更需要惊人的胆识。

“我认为F1需要从类似的赛道设计中学到些什么。在赛道中仅有的几处超车点，（直道末端弯道的）弯心速度太快了。比如在这条赛道，超车点大多是直角弯，你可以在100m标识牌之后再刹车，以较高的速度进弯。

“为了更激烈的竞争和更精彩的超车，有必要降低这些弯心的速度。而这里确实有足够的空间来收紧弯角，减小弯道的角度。”

在比赛中，拉塞尔曾试图大胆地超越博塔斯，但最终冲进了逃生通道，并撞下了博塔斯的左前翼端板。

“我从很远处冲进了弯角，这次尝试要是能成功就好了。不论怎样，我们在两圈之后又追上了他，这说明我们的速度还是不错的。”