倍耐力日本站前瞻：使用三款最硬轮胎，练习赛将测试明年轮胎

倍耐力运动总监马里奥·伊索拉："问问车手们最喜欢哪条赛道，铃鹿总是名列前茅：它包含了其他地方没有的高难度的弯道，如130R和Spoon Curve，以及其真正特殊的氛围和历史，还有这些令人难以置信的车迷。在独特的八字形布局中，左右两边的弯道数量大致相等，这意味着赛道对赛车的要求是均衡的。铃鹿赛道的布局意味着我们带来了我们系列中最硬的三款轮胎，因为轮胎的负荷会很高。随着最新一代的赛车比以前更重，性能的极限不断被挑战，这种挑战现在比以往任何时候都大。今年的一项创新是，我们将在练习赛中测试一些2023年的轮胎原型，因为随着本赛季的结束，我们将最终确定明年轮胎的规格。"  

• 日本站轮胎配方：C1硬胎、C2中性胎、C3软胎（今年C1硬胎的最后一次出场）

• 日本的第二次自由练习赛已延长至90分钟，以允许2023年的原型轮胎测试（美国大奖赛也有同样的安排）

• 铃鹿赛道的重点是侧向力，赛车和轮胎要经受全年比赛中最长的持续G力负荷