来自跑车豪门的传承，法拉利“Berlinetta”系列的起源与继承者

作为世界上最久负盛名的传统高性能跑车豪门，法拉利永远不会在人们的终极汽车名单上缺席。从阿尔法·罗密欧车队中走出的故事只是这个与速度相关的跑车品牌之前半生，而后期，随着对高性能逐步受到显赫名流们的青睐，合法驰骋在公路的一匹匹烈马才是马拉内罗人民的骄傲与情怀。

你知道吗？就算是最新一代的法拉利Berlinetta——296 GTB，都仍将中置引擎佳作的浓香刻骨铭心地流传，而Berlinetta这个词汇，则永无止境地代表着最敏捷、最好动，最出色欧洲跑车的纯正血统，无论在未来电气化会与它共享多少血脉，但它终将会是最具有代表性的那一个，就像是近60年前的206、246那样，被后人一直赞美下去。

这样的故事在汽车行业足以令人感动了。将速度放在至高无上地位的法拉利和车身设计公司宾尼法利纳间的合作就像是在不断吹响这经典集结的号角，直至今天有无数台悬挂跃马标识的超跑诞生在这对儿组合之下。

同样，那些Berlinetta也是如此，若是追根溯源的话，除了206GT、246GT/GTS之外，定绕不开的就是这台法拉利的孤品——Dino 206P Berlinetta Speciale了。

这台绝无仅有的法拉利曾被寄存于法国勒芒赛车博物馆，它的样子无比独特，但却极富美感，据说是应恩佐•法拉利本人要求打造，由宾尼法利纳方负责设计。原型车在底盘编号为n°0840的竞赛版Dino 206管状底盘基础之上而来，代表着的则是法拉利对美学的新时代的向往。

是的，每个对欧洲跑车有着衷爱之情的车迷都能从这台法拉利的身上捕捉到大量早期意大利人对中置跑车设计所内涵的杰出灵感，我们甚至可以找寻到很多与246相仿的线条理念。也正因这台车的存在，让恩佐本人对中置引擎跑车形态动了心思，要知道在此之前，法拉利一心扑在前置V12的传统布局之上，250GTO、275GTB虽然经典，但早已开始遭受劲敌的不断冲击。

Dino 206P Berlinetta Speciale之后的很多法拉利与宾尼法利纳的合作车款都搭载着Dino V6引擎，这些车型帮助意大利跑车企业重拾信心，这样的积淀为同血脉后期更为运动的中置V8法拉利铺平了道路，308、328，348到F355，绝对是法拉利粉丝们如数家珍的经典之作。

这仅有一台的Dino 206P Berlinetta Speciale不仅是法拉利的宝藏，更是宾尼法利纳创始人巴蒂斯塔•宾尼•法利纳于1966年去世前设计的最后一台法拉利，意义非凡。如今它被列为法拉利的概念车型之列，并因种种原因拍卖给了汽车收藏家之手，望经典永存吧。

文/nienie