维斯塔潘夺冠？预算帽处罚...日本站期间5大看点>>

上周末在新加坡结束了一场非常戏剧性的比赛，本周将会进行日本大奖赛。自2019年以来，F1赛车首次前往日本，这是另一个激动人心的场地的回归。以下是我们预计在铃鹿赛车场重新打开时将会出现的一些话题。

1、维斯塔潘能够提前夺冠？

维斯塔潘在本周得到了第2次加冕车手总冠军的机会。你可能会说这是他的第一次机会，因为如果要在新加坡卫冕总冠军，需要有一些他无法控制的事情发生；但这个周末的卫冕条件对荷兰人来说更简单一些。

维斯塔潘目前领先勒克莱尔104分，领先佩雷兹106分，由于还剩下五场比赛，目前最多可得到138分（胜利有25分，有5个最快圈速积分，还有一次冲刺排位赛积分——最多可得8分）。这意味着维斯塔潘需要以112分或更多的领先优势离开日本才能获得冠军头衔。

获胜➕最快圈速将确保他获得车手冠军，因为无论勒克莱尔在哪个位置完成比赛，他至少会比勒克莱尔多拿8分。除此之外，超过勒克莱尔至少8分，超过佩雷斯至少6分，冠军就属于维斯塔潘了。

2、预算帽问题

在上周的新加坡站，围场里有一些相当激烈的“意见交流”，因为有车队被指控违反了2021年的预算上限。这个话题之所以成为焦点，是因为国际汽联将在本周发布符合2021年的财务审查结果，这将显示哪些车队设法遵守了新的成本规则，哪些车队可能没有这样做。

但国际汽联表示，结果公布已被推迟到下周。一旦结果公布，有两种主要情况可能会发生：要么有车队因为支出超过预算帽上限而面临某种制裁，要么有人需要进行道歉——因为他们在国际汽联发布任何消息之前就开始批评指责。

现在我们要到星期一才知道结果，你几乎可以保证在日本站期间会有很多关于这个问题的讨论。

3、中游车队的争夺战

新加坡站的比赛结果使得车手冠军的争夺战至少再持续一周，但当你看到除第一名以外的其他位置的争夺时，它也提供了大量的戏剧性。

本赛季，Alpine的两辆赛车在持续得分方面给人留下了极其深刻的印象，但是在八场比赛中连续七场获得积分的比赛之后，又出现了连续两场没有得分的比赛，上周两辆赛车在滨海湾赛道退赛。这为迈凯轮车队提供了机会，他们充分利用了这一优势，诺里斯获得第四名，里卡多获得第五名，在车队积分排名中超越了他们的对手。

也许更出乎意料的是，上周阿斯顿马丁在获取积分上取得了重大进步，斯特罗尔获得第六名，维特尔获得第八名。这12分使车队在车队积分排名中从第九位上升到第七位——领先于哈斯和小红牛。

奖金最后有多少取决于车队积分排名，所以在剩下的五轮比赛中，中游车队的战斗可能才进入白热化阶段。

4、车手市场动向

近期车手转会动态能够提供大量的头条新闻，但在新加坡几乎没有看到明确的动向。目前流言最多的还是加斯利前往Alpine搭档法国同胞奥康，而德弗里斯将取代他的位置。不过目前都处在一个等待的阶段。

关于里卡多的未来或是哈斯车队的第2个席位的任何消息也是如此，所以在我们进入本赛季的最后两个月时，是否会在日本站敲定和宣布任何的车手动向还有待观察。

5、铃鹿赛道的回归

就像上周末的新加坡站一样，由于全球疫情，铃鹿赛道已经两年没有出现在F1的日历上，上一次在铃鹿比赛是在2019年。

我们都非常想念它，这条标志性的赛道是车迷和车手的最爱。日本车迷营造的气氛总是很特别，这里的主看台经常挤满人，即使是在星期四为了能够观看车队的准备工作。对于车手来说，这是日历上最棒的驾驶体验之一。

当开始比赛时，高速的方向变化是对车手的重要考验，相对狭窄的赛道需要车手投入更多的精力。当然还有Spoon Curve和130R，这些都是这条赛道上的标志性弯道。看到新一代的F1赛车在铃鹿被推到极限，这将是一件非常壮观的事情。