Alpine首席技术官：车队为“有魄力”的引擎开发付出了代价

Alpine首席技术官帕特•弗莱表示，车队正在为雷诺一级方程式动力单元开发部门“有魄力”的开发付出不可避免的代价。雷诺引擎在过去几个赛季落后于对手，但Alpine的动力总成部门在去年冬天向前迈出了一大步，本赛季的动力输出表现有了很大的提升。然而，可靠性问题一直存在，阿隆索和奥康在新加坡因为引擎故障上演了“二人幸终”的戏码。受限于规则限制，一旦引擎研发完毕，其动力输出功率便不可增加，但可以针对稳定性做适当修改。于是雷诺牺牲了稳定性，选择了马力。

阿隆索可能不得不再更换一个新的动力单元，因此可能会在奥斯汀接受罚退，车队则希望奥康不用新动力单元挺到赛季末。

“老是有问题，”弗莱在铃鹿向Motorsport表示。“但我们今年没少做事，改变了不少，和前几年我们所做的事一比，我们现在的表现要好得多，真的。”

“一些浩大的工程已经完成，但是我们相信我们能在追求性能的同时兼顾可靠性。而且我认为这是向前迈进的一种勇敢方式，不是么？就像普通人一样，过程时不时会找到点错误。”

另Alpine所担忧的是，新加坡的两次退赛不是由同一个原因导致的。“我们发现这是两个不同的问题，事故发生的原因不同，”奥康说。“没能完赛令人沮丧，尤其是在比赛后期发生的一切，但重要的是赛车表现良好。”

“我们有一台很棒的车，我们带来了一些有效的更新，所以这辆车很有竞争力。”

“据我所知，我们在那场比赛开始时就遇到了些问题，很明显后面的局势变得一发不可收拾。这并不是常事，因为引擎在下半年里大多数时间都在平稳运行。”

弗莱指出，雷诺工程师已经了解到了新加坡引擎故障的原因，现在正在研究它发生的原因。“两个引擎各有各的问题，”他说道。“引擎在周二午餐时间被运回来了，被拆解并检查，我们正在努力解决这个问题。我想说这个问题是个新问题，我们需要消化吸收一下，在你深入挖掘根本性原因之前，你永远不会对此很确定，对吧？所以你必须正确的分析。”

当被问及新加坡的高温和潮湿是否有影响时，弗莱说：“现在下结论还为时尚早。我的意思是，很难确定是这个原因，但说老实话，我不知道啊。”

Alpine现在必须评估剩余的动力单元可以跑多少里程，以及新加坡的故障是否会缩短其生命周期。