日本站各车队尾翼对比：红牛的DRS可能会非常有效

-红牛的尾翼有着最高的上下平面区域，意味着他们的DRS的有效性可能非常高

-法拉利看起来有着更为简洁的尾翼，车身已经提供了强大的下压力，这样可以避免额外的阻力

-阿斯顿马丁和往常一样，有着非常“奇怪”的尾翼，不知道这是否会造成更高的阻力

-Alpine的尾翼也很简洁，高度更低，DRS平面有着更温和的攻角，意味着直道可能会很快

-威廉姆斯本身的阻力就非常小，而安上了下图这个更纤薄的尾翼后，他们可能会在直道上飞快

-而哈斯则完全不同，看起来很笨拙的尾翼，但应该会有利于轮胎升温和保胎。