【队友恩仇录】汉密尔顿和罗斯伯格（下）：我们从来都不是朋友

上一期【队友恩仇录】记录了汉密尔顿和罗斯伯格的“甜蜜”过往，这一期我们则来讲讲两人是如何反目成仇的。

在做队友的4年里，两人之间爆发过各种大大小小的矛盾，例如2014年斯帕的撞车，2015年美国站休息室内的扔帽子事件，2016年奥地利大奖赛险些双车退赛等等......但无论是外界还是他们本人都一致认为，早在2014年的摩纳哥站，这段友谊就已经走向了不可挽回的方向。

在2014年的摩纳哥大奖赛中，尽管汉密尔顿在所有的三次练习赛中都比罗斯伯格快，但两人之间的差距实际上非常微弱。罗斯伯格在排位赛Q1以0.1秒的优势获得了第一，又在Q2被汉密尔顿反超。这种争斗在Q3逐渐趋于白热化，汉密尔顿不断向队友发起冲击，罗斯伯格也一次又一次地刷新着自己的成绩，渴望在明天的正赛中建立起巨大的优势。

到了Q3的最后阶段，两人都只剩下跑最后一圈的时间。此时位于临时杆位的罗斯伯格却突然冲出赛道，引发了黄旗，场上的所有赛车都不得不减速。汉密尔顿因此失去了做出最后一次成绩的机会，罗斯伯格却成功守住了杆位。

听到TR里工程师传来的通知“黄旗，5号弯，黄旗，5号弯”后，汉密尔顿说：“啊，他可真行，很好，非常好。”

一些赛事评论员认为罗斯伯格的行为有故意犯规的嫌疑，前F1世界世界冠军达蒙·希尔补充说：“如果他是故意的，那真的是一个很棒的方法。”场上另一名车手菲利佩·马萨也称“罗斯伯格的赛车转向很奇怪”。但赛会人员看了3小时的比赛录像后认为，罗斯伯格的成绩有效，他们“找不到任何有关5号弯事故的不当行为”。

受黄旗影响最大的汉密尔顿则拒绝对此做出评价，他只是说：“他是不是故意的？有可能，我就知道会发生这种情况。我不知道塞纳和普罗斯特之间是否发生过这样的问题，但我相当喜欢塞纳处理问题的方式，我要去他的书里找找经验。”

罗斯伯格也为自己的行为做了恰当的辩护：“我一直在试图救车，差一点就撞上轮胎墙了。但我很幸运，设法驶入了滑道，那里有很好的缓冲。我以为我肯定拿不到杆位了，以为一切都结束了。当然，我为刘易斯（汉密尔顿）的遭遇感到遗憾，我不知道当时他到底在赛道的哪个位置，真的很遗憾，但事情就是这样。”

等到了正赛那一天，摩纳哥赛道极难超车的特性让罗斯伯格轻松获得了他在摩纳哥的第二场胜利。汉密尔顿无法对他产生任何威胁，获得了第二名。

但围场内外讨论的焦点并不是比赛本身，而是汉密尔顿和罗斯伯格之间到底发生了什么。从颁奖仪式上来看，两人的关系似乎已经降至冰点。两人并没有互相祝贺，甚至连握手都没有。他们不再说话了。

（2014年摩纳哥站领奖台）

当被问及与罗斯伯格的问题是否能得到解决时，汉密尔顿说：“我没有办法回答你。”罗斯伯格的态度则更为冷静，他说他和汉密尔顿“总是坐下来一起讨论问题，一起努力，一起继续前进，这就是我们要做的。”

摩纳哥站五天后，汉密尔顿似乎与罗斯伯格和解了。他在社交媒体上发布了一张他们卡丁车时期一起骑独轮车的照片，并写道：“我们已经认识很长时间了，作为朋友，关系总是有起有落的。今天我们聊了聊，彼此都很冷静，希望这种友谊能一直保持下去。”

可惜造化弄人，这段友情还是走到了终点，这一年的摩纳哥大奖赛并不是两人之间产生过的最大的矛盾，而仅仅是关系破裂的开始。不管排位赛的事故是罗斯伯格真正的失误还是他一个聪明的伎俩，这一事件都在他和汉密尔顿的关系中留下了一个永远无法修复的裂痕，并在之后的3年中越扩越大。

你对罗斯伯格和汉密尔顿这对前队友还有什么特殊的记忆呢？或者还有哪些前队友组合让你印象深刻呢？欢迎在评论区留言分享！我们下周三再见！

（FUNMAX）