
哈斯车队领队施泰纳近日表示,考虑到米克已经与车队合作两年,因此米克舒马赫在2023席位谈判问题上具有“主场优势“。
施泰纳正在权衡下赛季的车手选择,是继续保留米克与马格努森的组合还是将米克踢出车队。有关米克席位不稳定的流言一直伴随着本赛季F1比赛的进行。大量的失误撞车和退赛让人们对于米克是否能留在哈斯车队甚至是否能留在F1都产生了质疑。但夏休之后,米克的状态似乎逐渐稳定。
虽然哈斯在竞争力方面依旧挣扎,但在过去的五场比赛中,米克有三场都击败了队友马格努森。看起来他依然在为2023年的席位而不懈努力。当被问及米克与车队的历史与经验是否会成为续约谈判中的一大优势时,施泰纳表示了肯定。
“当然,如果你和一个人一起工作了两年,这样(的经验)当然是一个优势。现任者总是有优势的,可以说是主场优势。“施泰纳在日本站接受媒体采访时表示。
“和有两年共同工作经验的人(共事)肯定比引进纯新人要好。正如我一直强调的那样,新人没有学习的时间。“
“这就是我们把马格努森召回车队的原因,因为他曾经在这里工作过。他缺席了一年,但他依然认识车队里的每一个人。当你从某个地方起步的时候,这样的经验总会是一个优势。“
五月份进行的摩纳哥大奖赛上,米克由于操作失误再一次撞毁了自己的赛车。由于失误导致的碰撞损毁账单已经在车队堆积如山,施泰纳曾对他批评说“不能像这样继续下去了”。而在五个月后的铃鹿,施泰纳对米克的反应能力表示满意,认为他在风险和回报之间寻找到了更好的平衡。
“我不能否定(进步),因为他没再损毁赛车或其他东西,而且他拿到了积分。”施泰纳补充道,并指出米克的驾驶技术已经有所进步。
“所以他能够拿分,因为如果你不了解驾驶,不在驾驶技术上有所进步,你是拿不到积分的。”
有分析认为,如果哈斯车队决定下赛季不再与米克续约,那么霍肯伯格将会是回归F1的最有利人选。同时,吉奥维纳兹也将在美国大奖赛代表哈斯参加一练,以展示哈斯与法拉利之间的良好关系。
同时,长期担任哈斯预备车手并在2020赛季末顶替格罗斯让的菲蒂帕尔迪也将在墨西哥和阿布扎比代表车队参加一练,以完成两次强制要求的新秀亮相。