新赞助商会使哈斯下赛季达到预算帽上限标准

在过去的两个赛季中，来自美国的哈斯车队一直在F1预算帽上限以下运行，但车队从2023赛季开始将首次能够以预算帽上限为标准，这要归功于哈斯与MoneyGram速汇金公司新签署的冠名赞助协议。

根据规定，明年的预算帽上限降到了1.35亿美元，不过考虑到通货膨胀和大奖赛数量的增加，实际预算帽上限数字会更高。施泰纳说MoneyGram速汇金公司是哈斯自2016年进入F1以来最大的赞助收入，并强调了以预算帽上限作为车队开支的标准对车队成绩竞争的重要性。

哈斯车队的多个赞助组合也会为其提供更多的资金支持，在今年比利时大奖赛之前，哈斯还宣布与差价合约交易平台Hantec Markets建立新的伙伴关系，这是一份价值数百万英镑的合同，将持续到明年年底，这些赞助意味着哈斯现在能够在类似于其竞争对手的水平上运作。

如今大多数F1车队已经以预算帽的上限作为财政标准，但哈斯是少数的低于预算帽上限的车队之一。索伯车队经营的阿尔法罗密欧车队今年也是低于预算帽上限，但计划在2023年达到上限，而威廉姆斯车队也计划在未来达到允许支出的上限。

哈斯车队在F1的最佳战绩是2018年的车队第五名，而且在周日正赛的成绩还没有突破第四名，车队希望速汇金的到来将为其创造一个能够在未来登上领奖台的机会。

施泰纳说：“显然，大车队可以在预算上限之外花费更多，但我觉得有了这笔交易，我们可以接近预算帽的上限。从中长期来看，或许不应该再有这种无法竞争领奖台的问题。不过对于领奖台，我对明年不抱希望，因为我们刚从非常糟糕的两年中恢复，我们将继续改进，但这需要时间。”

速汇金的交易标志着F1唯一的美国车队第一次有了来自美国的合作伙伴，施泰纳认为这也能够让哈斯车队和F1赛车运动更多地在美国市场上发挥传播作用。