梅赛德斯在美国站引入了新的前翼升级，增加导流翼片

梅赛德斯在美国站引入了新的前翼升级，在前翼最上面两层翼面之间增加了5个小的导流翼片。

F1规则允许前翼单侧的翼面之间总共最多可以设计8个翼面连接件，去固定相邻翼面以防止翼面之间的间隙过大。

有的车队设计的翼面连接件比较多，比下图中的阿罗。梅奔这个新前翼在最下面两层翼面之间用了3个传统的马蹄形连接件，然后把另外5个配额设计成了更大的导流翼片用在了最上面两层翼面之间。

除此之外，据AMuS报道，梅赛德斯据说还为奥斯汀准备了尾翼和底板的升级。