【专栏】美国一二练：法拉利的速度有希望，Alpine是中游领头羊

周五的美洲赛道有些不一样的东西，为了测试2023赛季的倍耐力原型胎，二练延长到90分钟。 在这种情况下，给车队表现排个名是挺困难的，但也我们也获得了不少信息。

1.法拉利的速度让他们看上去挺有希望

塞恩斯在练习赛中速度不错，他很快找到了自己的驾驶节奏，以周五的情况来看，他可以对这个周末很乐观。

塞恩斯认为在这么颠簸的赛道上比赛，还需要再想想办法能让自己开的更舒服，但是在轻油的情况下，他和勒克莱尔的赛车速度让人很有信心。重油的赛车速度没那么强势，他们在二练中主要测试轮胎，会在三练中更关注重油表现。

2．红牛还是夺冠热门

如果这站法拉利不能比红牛多拿19分，那么红牛就能在这个周末拿到近10年里的第一个车队冠军。虽然佩雷斯要被罚退5位，但他们的车有足够的速度来应对这个问题。

从周五的练习赛来看，红牛在轻油的情况下要比法拉利慢，但重油赛车速度稍快一点。佩雷斯认为赛车还需要一些调教，在高速性能和低速性能上要更加平衡。

虽然维斯塔潘已经拿下了自己的第二个车手冠军，但他还不想放假。他甚至去走赛道了，距离维斯塔潘上一次走赛道已经过去了很久，他想去评估新铺的赛道的颠簸情况。

3.升级后的梅赛德斯依旧在熟悉的第三位

汉密尔顿点名表扬了车队带来的一系列升级，包括新的前翼、改动后的地板边缘、地板进气栅和尾翼端板。

不过，这些升级可能不足以让梅赛德斯在美洲赛道拿到冠军，他们的赛车在轻油和重油下的速度都是熟悉的老三。

尽管如此，汉密尔顿认为在这一站他们的车变快了，如果可以一夜之间在赛车调教上想想办法，那么他们跟法拉利和红牛的差距不会很大。要真是这样，那美国大奖赛就更热闹了。

4.Alpine是中游车队的领头羊

Alpine在本周的表现继续领先于迈凯伦，而且他们在短程和长途的赛事模拟中只落后于法拉利、红牛和梅赛德斯。

Alpine也有升级，他们在一练中给奥康的车换了新地板，首席比赛工程师皮尔贝姆（Ciaron Pilbeam）觉得升级后的表现是符合预期。

他认为赛车对这条重新铺设的赛道应对自如，因为奥康和阿隆索都对收集到的数据和练习赛中的车辆平衡性很满意。

5.年轻车手获得机会，大放异彩

今年F1赛事规则调整，各支车队需要在一练中启用两次年轻车手，在美洲赛道的一练中，四支车队给了年轻车手机会。

萨金特希望下赛季能够代表威廉姆斯出战，前提之一是他要拿够超级驾照分数，这位美国车手在一练中的努力给车队留下了深刻印象。

阿尔法罗密欧为波谢尔（Theo Pourchaire）第一次开上F1赛车而高兴，同样，迈凯伦对印地赛车冠军帕洛（Alex Palou）能够完成数据收集任务，还推了几圈的表现感到满意。法拉利则通过一练更加了解他们的小将施瓦茨曼（Robert Shwartzman）。对这几支车队而言，这是很有用的一天。