【The Race专栏】马特希茨：从糖水厂老板到幕后的F1帝王

在过去的40年里，很少有人对一级方程式以及整个赛车运动有如此深远的影响，这个人就是已故的红牛老板迪特里希•马特希茨

然而在《极速求生》带来的流量时代里，他得到的关注和他的重要性成反比。

对他来说，他所做的一切都是为了品牌形象而不是他的个人形象。红牛的非凡成就证明了他的战略是何等的成功。

作为一个幕后人物，马特希茨最近很少出现在大奖赛上，除了奥地利大奖赛和偶而飞过来视察一下季前测试。尽管他是红牛49%的绝对控股人，他拥有完全的管理控制权，并且是红牛集团广泛的赛车项目的背后推手，但他总给人一副甩手掌柜的模样。

马特希茨是一个改变F1的车队老板、赛事发起人、明星制造商和赞助商。他的政治、体育和经济实力塑造了21世纪F1大奖赛的格局。他不仅影响影响了赛道上发生的事情或者围场里的关键车手是谁，而且还影响力世界看待一个应然的体育实体的方式，如果没有他F1可能会被不断变化的世界抛在后面。红牛曾是围场里具有开创意义的局外人，很快又成了当权派里的中流砥柱，正是红牛所蕴含的巨大变革力量才会导致如此。

很难去量化的衡量马特希茨对F1的重要性，如果马特希茨和红牛从未参与其中，很难想象今天的F1是什么样子。汉密尔顿曾经不屑的将其称为“只是一家饮料厂”的车队，如今已经成为F1的支柱之一。虽然不同人物有不同的行为方式，但是毫不夸张地说马特希茨是现代的恩佐•法拉利。

考虑到法拉利在历史上的地位，这好像是在贬损法拉利，但退后一步，考虑到马特希茨参与赛车的程度，这个比喻是站得住脚的。毕竟，他是一个神秘的和被神话笼罩的的人物，他作为围场的“天使投资人”而闻名，他的公司已经已经和这项运动不可分割的交织在一起。

1989年，红牛联合创始人第一次涉足赛车运动，在马特希茨在欧洲首次推出红牛品牌两年后，法拉利车手杰哈德•伯格成为了红牛在围场里的第一位赞助车手。随后该计划又涵盖了更多种类赛事的运动员，但是红牛始终在赛车上保持着数目庞大的支出。

红牛在1995年成为索博冠名赞助商后正式进入了F1,这笔交易里马特希茨购买了车队的多数股权，直到马特希茨在2002年出售了他的股权。紧接着彼得•索博就其中一名车手的席位归属和红牛发生了争执，车队签下了基米•莱科宁而不是红牛支持的伯诺迪。

红牛收购飞箭车队的算盘落空了，但红牛在福特2004年11月退出F1后成功收购了捷豹车队，马特希茨成为了围场里的重要人物。第二年，他收购了苦苦挣扎的米纳尔迪，并将其更名为红牛二队，这意味着他在10支车队里有了两支车队的所有权。

同一时期，马特希茨在赛车运动的各个领域的影响力都越来越大，2001年，红牛对车手的赞助终于进化成了红牛欧洲青年车手培养计划，并且红牛在发掘美国车手上也投入了大量精力，其中斯科特•斯皮特成为了目前围场最后一位美国正式车手。

在此期间，赫尔穆特•马尔科的参与度有所提高，此前他曾在他的RSM马尔科单座方程式车队中支持过诸如伯诺迪等红牛车手。红牛青训计划不仅培养了塞巴斯蒂安•维特尔、丹尼尔•里卡多和麦克斯•维斯塔潘这种明星车手，还培养了无数在赛车界取得巨大成功的明星车手。

在此期间，红牛的触角甚至延伸到了NASCAR，从2006年到2011年红牛开始经营自己的车队。在此期间他赢得了两场比赛，2009年密歇根的布莱恩•维克斯和2011年的凯西•卡恩。

曾有一段时间，每一个系列赛里都有红牛涂装的赛车，而初级比赛里红牛的势力已经膨胀的恐怖。红牛还参与到两轮赛车的赛事里，尤其是MotoGP中的KTM红牛车队和红牛新秀杯系列赛。马特希茨还将奥地利的赛道变成了“红牛环”赛道。

红牛在赛车运动中无处不在，尤其是在F1中，马特希茨十分富有，他在赛车运动里投入了数十亿美元，并且成为了一名举重若轻的棋手，他手下有两支车队，并且在红牛于2009年跻身顶尖车队之后，他的体育、政治和财务实力达到了巅峰。

但马特希茨以拥有巨大影响力的人常用的方式去运用他的巨大权利，即隐秘的方式。手握围场里1/5的车队让他有了随时退出这一“核威胁”。无论是F1官方还是FIA领导层、竞争对手车队的老板、商业合作伙伴，甚至主要的汽车制造商都很清楚他的巨大政治能量。毕竟，马特希茨人生的最后一幕拒绝了保时捷认为已经十拿九稳的交易。

当马特希茨公开发表评论的时候，他的话远比围场里上窜下跳的所谓风云人物更有分量。偶尔的退出威胁是一种有力的武器，有利于塑造F1的方向。

红牛在塑造现代F1方面发挥了重要的作用，当2009年第一次推出预算帽时，红牛的巨额投入是推动预算帽破产的重要动因之一。和今天的预算帽不同，当年的预算帽没什么约束力。红牛反对预算帽的原因是因为他是一支在发展的队伍，但这阴差阳错的帮助梅赛德斯扩大了投资。红牛还在2013-2020年间F1的各种双边协议中发挥了重要作用，影响了年终奖金分配规则的制定。

他还对企业家参与F1的方式产生了深远的影响。罗恩•丹尼斯是典型的专制的旧时代F1车队领队，他展示了F1精致和高级的形象。但是红牛始终是一家放浪不羁的企业，马特希茨本人则以更加随意的个人风格体现了这一点。

在红牛赢得其首个奥地利大奖赛后，马特希茨穿着格子衬衫、麂皮夹克和牛仔裤出场，他的穿着没有凸显自己的“贵气”，没有刻意营造自己是个“大人物”的人设。这就是马特希茨的个人风格，大隐隐于市。他的势力都被部署在暗处，予以最少的宣传，也从不哗众取宠。

但是，马特希茨，或者是一位他手下的副官的左右耳语，就可以成就或者毁掉一位车手的职业生涯，建立或者摧毁某支车队的王朝。这种影响力是纵观F1乃至于整个赛车运动中都很罕见的。而他这种在幕后运筹帷幄的风格使得马特希茨几乎是独一无二的。