【The Race专栏】：奥迪和索伯合作的前景如何？

奥迪在透露2026年以引擎制造商的身份进入F1两个月以后，宣布将与索伯车队合作开展该项目。

这件事情并不让人意外——几个月以来，我们一直预计他们两家将会合作——但交易现在最终敲定了，我们也可以更加深入地展望和审视奥迪想要实现的目标。

索伯——或者目前我们熟悉的阿尔法罗密欧——在过去五年里经历一段艰难的时期，虽然他们一直在稳步攀升，而2022年的规则变化让他们在中游车队中站稳了脚跟。但是，在第三年的F1比赛中，车队的表现是否让奥迪看到了赢得比赛的雄心壮志？

我们的专栏作家有他们的发言权。

这么早就达成交易绝非偶然

斯科特·米切尔-马尔姆

毫无疑问，这对索伯来说是个好消息，也是在赛道上迈出一大步的巨大机会。

但这并不是一个简单的过程，因为索伯车队自从2010年代中期的财务萎靡不振以来一直处于复苏期，距离成为一个赢得比赛的团队还很遥远。

在操作上，他们犯了太多的错误，在生产开发能力上都要落后于其他车队。

所以车队需要变得更加敏锐，开发速度要提高。尽管人们总是对索伯的风洞大加赞赏，但是团队是否可以再不影响质量的情况下增加技术工作的数量，观察家们还没有定论。

由于索伯到目前为止还没有达到F1的预算上限，并且希望在2023年之前做到这一点，因此团队将有一些唾手可得的成果，有了奥迪的加入，他们肯定能稳稳地做到提升。

但值得强调的是，奥迪不能只把钱投入到项目中，让车队赶上来。索伯将受到管理资本支出和团队运营等预算上限条款的约束，因此这将是一个长期的项目。

这就是为什么这笔交易会提前这么长时间进行排序的原因，奥迪现在有三个完整的赛季来重塑索伯的形象。

这笔交易给了奥迪最好的机会来确保如果奥迪在引擎方面做得足够好，赛车就有能力获胜，并且车队可以最大限度地发挥他们在赛道上的潜力。

获胜需要时间

埃德·斯特劳

首先，奥迪/索伯联盟需要时间+或者确切地说是需要耐心——才能在一级方程式的比赛中获胜。

由于2020年成本上限的协议，F1的竞争环境可能比以往任何时候都更加公平，但这并不意味着它是完全公平的。索伯现在是一支稳健的中游车队，在2008年在宝马麾下赢得了唯一一场胜利，现在想要回到那个位置，还需要一些时间。

可能是他们的发展和预期并不相符，奥迪迅速谈妥了合作事宜。但耐心如此重要的原因是，如果合作确实需要时间，有了时间的预判，就不会出现恐慌。这个项目的潜力是存在的，如果奥迪和它的团队在踏入一只脚的时候做出正确的决定，再踏入另一只脚，那他们就可以更好的完成目标。这需要多久时间，一年、三年、五年？这是一个大问题。

对于制造商团队的期望总是很高，并且需要一个好的结果反馈。鉴于索伯车队仍没有从后宝马时代的财务困难中恢复过来，它还有很长一段路要走，但是它有一支决策精明，并且历史上表现很好的战略团队，并且已经有了良好的设施——比如风洞。它与奥迪有着长期的合作关系，过去曾经为其提供过风洞服务。

成功的所有要素都在那里，所需要的只是耐心，让所有元素都能结合起来，让它成功，而合作初期的困难时期总是难免的。

奥迪无法像宝马那样改造索伯

格伦弗里曼

如果奥迪开始相信他们可以复制宝马在收购索伯的时候所做的事情，那么他们需要意识到，这一次不会那么简单。

当时的“公式”起初看起来非常简单：宝马在2006年将索伯作为一支可靠的中游车队支撑了起来，在2007年他们成为仅次于法拉利和迈凯伦以外最好的车队，然后还赢得了一场胜利，并且短暂地被认为会是2008年的冠军争夺者，直到他们将注意力完全转向2009年的新规则。

在21世纪20年代的F1当中，事情不会如此简单，所有的车队都更加强大了，所以很难通过快速注入资金和改进资源来提升一个车队的位置，问问阿斯顿马丁就知道了……

此外，三大车队依旧有着竞争优势，这是伯尼在2010年代最后一次合同谈判的基础上，向车队支付奖金不均衡的结果造成的。因此，即时奥迪能够让索伯进入F1中上游——这是与那些更加接近领头集团车队之间更加激烈的竞争——他们必须要弥补差距，这个距离远远超过了宝马与索伯合作时期的差距。

对了，当时宝马还有罗伯特·库比卡。

奥迪将提供一个阶梯，但索伯还有很长的路要走

本·安德森

“拯救索伯”项目有了新的进展，车队已经被从废墟下救了出来，并在瓦塞尔的带领下有了稳定的进步，他通过与法拉利建立的联系，挽救了这艘正在沉没的船，索伯现在已经做好准备迈出下一步了。

他们与奥迪的新合作显然与宝马时代如出一辙，如果当时车队决定继续投资于2008年的赛车，而不是专注于2009年的重大规则改革，索伯可能会为罗伯特·库比卡带回一座总冠军奖杯。

在合作关系结束以后，索伯逐渐陷入了可怕的下滑漩涡，但在阿尔法罗密欧的身后，索伯再次成为了一支值得尊敬的中游车队。这笔交易应该会帮助索伯车队向前迈进一大步，而索伯想要赶上F1中前部的车队——Alpine和迈凯伦——还有很长的路要走，更不用说法拉利、梅赛德斯和红牛了。

基础已经有了，但是奥迪面临着两个巨大的挑战：1、最迟在2028年（奥迪自己的三年计划），打造出一款具有足够竞争力的新引擎，以挑战最好的引擎；2、对索伯现有的组织进行大量的投资，以确保车队能够开发出最有效的空气动力学技术匹配最好的引擎。他们可能还需要考虑升级车手阵容。