F1官方分析：奥迪为何在此时选择索伯车队？

奥迪F1的下一步计划已经揭晓，这家德国汽车制造商将从2026年起成为索伯车队的厂队，并且使用奥迪研发的动力单元，F1记者Lawrence Barretto探讨了“奥迪”和“索伯”这两个在赛车运动中赫赫有名的品牌为什么要强强联合......

当奥迪在8月宣布他们将在2026年作为引擎供应商加入F1时，由于2026年将引入的全面的新规则，包括更加注重电动能源和使用100%的可持续燃料，索伯车队立即成为他们最有可能的合作伙伴。

一旦奥迪签署了F1的新规则，与索伯车队合作的谈判就会加速进行。而现在，在墨西哥大奖赛之前，奥迪和索伯的交易已经完成，奥迪也将获得索伯车队的股份，但细节仍在打磨之中。

奥迪为什么要选择索伯车队？

奥迪在评估其进入F1的过程中，与迈凯伦、威廉姆斯、索伯等几支F1车队都讨论了合作事宜。索伯车队很快成为了首选，车队拥有丰富的赛车运动历史，1993年彼得·索伯（Peter Sauber）在F1赛车运动中举起了这面大旗，并拥有F1最好的技术和设备。在车队所有者芬恩·劳辛（Finn Rausing）的支持下，车队领队弗雷德里克·瓦塞尔（Fred Vasseur）得到了充足的资金让工厂达到最新水平，从而使他们拥有在围场里竞争的软件和硬件条件。

索伯车队有一个最先进的风洞，奥迪很了解这个风洞，因为奥迪过去曾为各种项目租用过它，包括奥迪参加的WRC世界耐力锦标赛。除此这外，索伯车队还有一个高质量的模拟器。奥迪的加入实际上就像一个工程交付，奥迪可以带着他们的动力单元直接进入索伯车队的大本营，这样的合并模式可以将新建团队的管理风险降到最低。

瓦塞尔在赛车运动中有着不错的业绩，在他进入F1之前在初级方程式的车队管理工作中非常成功。并且索伯车队早就证明了他们可以与制造商进行合作，在2000年初索伯曾短暂的成为了宝马的厂队，从运营的效果上来看，宝马是索伯车队的那些合作伙伴中最好的。

奥迪的决策也十分精明，双方各取所长，索伯将在围场和瑞士总部经营车队并研发底盘。如今在2022年双方就早早地达成合作，这使得双方有足够的时间来学习如何合作与优化工作方法，有助于索伯的底盘研发和奥迪的动力单元研发能够做到无缝衔接。到目前为止，他们正在各司其职的共同前进。

为什么这对索伯车队有着重要意义？

索伯车队是F1有史以来最顽强的车队之一，这支瑞士车队曾多次受到威胁，特别是在过去十年，但他们总能找到办法继续生存下去。

彼得·索伯是一个令人难以置信的老板，从1970年他创立索伯赛车品牌的那一刻起，他就一直在不断奉献。芬恩·劳辛是新的老板，他热爱赛车，是一个精明的商人。是他确保了法拉利动力单元和阿尔法罗密欧的商业合作富有成效，这样的合作为车队提供了一个稳定的平台，让车队能够在此基础上稳中求进，从而远离了每天为车队生存而担忧的苦日子。

从很多方面上来看，索伯与奥迪进行的交易是有意义的。现金注入意味着他们可以提高预算帽上限，并在与宝马合作之后的现在首次与其他九支车队在财务上实现公平对等的竞争。他们有一个独家定制的动力单元供应商，有助于在底盘、引擎的整合中实现最优化。

与一个著名汽车品牌合作将使索伯车队在商业上更具吸引力，这反过来将确保车队在广告收入上的长期未来，同时也有助于他们在赛道上的表现。例如，今年由于货运价格上涨等额外的意外成本，升级工作不得不搁置。今后，车队将有更多的资本和实力以免受此类情况的影响。作为一个车队，如果他们能在赛道上取得好成绩，很可能他们也会成为吸引顶级F1车手的落脚点。 

而且，也许最重要的是，奥迪知道索伯车队拥有着二十多年的历史和工作经验，所以他们将同意瓦塞尔以自己的方式管理车队。