沃尔夫：空动升级对墨西哥站会很有用，但我不想去“毒奶”

梅赛德斯领队沃尔夫说，在为本赛季的比赛周末做预测时，需要更加谨慎一些。这支总部位于Brackley的车队今年已经失去了其对F1的统治，红牛获得了年度车队冠军，而维斯塔潘成为了两届世界冠军。

W13赛车有着各种各样的问题需要解决，海豚跳导致赛车剧烈的颠簸，同时赛车的空气阻力也异常高，特别是在美国大奖赛期间，维斯塔潘轻松超过汉密尔顿并取得了胜利。

但是由于墨西哥大奖赛是赛历中海拔最高的赛道，这意味着空气密度平均下降了25%，沃尔夫希望这能对梅赛德斯有利，但奥地利人说:“我必须保持沉默，因为今年我曾说过，我们应该在某条赛道上表现出色，但是我们并没有。所以理论上来说，墨西哥站看起来不错，希望我们可以和红牛一较高下。”

梅赛德斯在美国大奖赛上展示了升级后的前翼，包括重新设计的前翼紧固件，但这引起了争议。

梅赛德斯技术总监迈克·埃利奥特在谈到有争议的前翼时解释说：“这是小题大做，在规则中，它主要是用于连接和测量的目的，之后才是空气动力学的考虑。我们将会决定是否要讨论这个问题，这个细节看起来很有趣，但它并不是前翼的主要部件。”