维斯塔潘：抛弃暖胎毯可能会引发一系列事故

自从改用18英寸轮胎后，F1一直在玩弄取缔暖胎毯的想法。 

早在2019年，F1就已经选择了反对在2021年完全禁止暖胎毯，逐步淘汰暖胎器。 

目前，车队今年允许的最大轮胎加热器温度为70摄氏度，低于去年的100摄氏度，2023年的最高温将降至50摄氏度，2024年则会全面禁止。 

在美国大奖赛二练的最后半小时2023年倍耐力轮胎测试中，各车队都测试了50度的设置，维斯塔潘说“这并不令人愉快”。 

“是的，这并不愉快，我用预热到50度的轮胎开车几乎要在维修区里打转了。” 

“当然，我也用的最硬的轮胎，但我认为还有很多东西要做。如果我们有暖胎毯为什么不充分利用他们呢？” 

“你要么就完全利用它，要么就不用，不要在中间。” 

“我觉得会发生很多撞车。和现有的情况相比我就知道会如此，但是没错，这很艰难。” 

“另外你的轮胎衰竭也会不同，因为轮胎是冷的。在最初的几圈，你会有很多打滑。” 

“你的胎压也将会更大，所以会有更多衰竭。我目前不太喜欢，很多车手都这么说，我们当然需要找到一个解决方案。” 

“奥斯汀是一条你可以让轮胎好好工作的赛道，因为有高速弯。但如果去到摩纳哥，你能想象那种一半一半的情况吗？在你的轮胎有温度之前，你要花上一半的比赛时间。” 

第二场2023年倍耐力轮胎测试将在墨西哥站的二练举行，维斯塔潘说这将是一场漂亮的漂移表演。他还回击了关于取缔暖胎毯可能使比赛中overcut的策略更有效的说法。 

“GT赛车中，你的能量要小很多，我认为F1赛车是非常重的。我是说，我已经试过了，它真的几乎无法驾驶。” 

“我也在我的私人时间里开车。我开的是GT3赛车，没有暖胎毯，但这些赛车的宽容度要高得多，比这些F1赛车容易管理得多，因为如果你的动力多了一点点，以你的发动机的动力，我的意思是，它可能是一个很大很大的碰撞。”