F1官方：墨西哥站两次练习赛中知道的五件事

当墨西哥城大奖赛的练习赛开始时，罗德里格斯兄弟赛道上的气氛非常热烈，车队连续第二个周末进行2023年轮胎测试，因此只能将重点放在第一节练习赛的数据收集上。以下是墨西哥城站两次练习赛中知道的五件事：

1、红牛的速度让墨西哥车迷看到获胜的希望

红牛车队作为冠军热门车队来到墨西哥，RB18今年在各种赛道上都能找到节奏，他们的两位车手维斯塔潘和佩雷兹的状态也很好，他们联手为车队赢得了自2013年以来的首个车队冠军。

本赛季通常情况下，承载更少燃料的赛车速度而言法拉利会更快，但排位赛单圈模拟数据分析显示红牛领先，尽管只有0.01秒。在正赛单圈模拟数据中，他们落后于法拉利，但只差0.03秒。鉴于他们在周日有更好的表现，这样的数据不太可能让他们感到惊慌失措；反而给了佩雷兹希望，他有可能在主场获得胜利。

2、法拉利在混战中争取杆位和胜利

撇开勒克莱尔的撞墙不谈，就纯粹的性能而言，这周五练习赛的速度是法拉利本赛季练习赛以来最快的，塞恩斯从第一圈开始就显得非常快。这位西班牙人很快就能找到他的赛车平衡的正确位置，现在的重点是调整自己，以最好的状态应对高海拔地区的赛道。

在高速弯中法拉利表现最好，并且在正赛模拟单圈数据分析中显示他们会比红牛更快0.03，这是他们争夺杆位和冠军的好机会。

3、低速弯中梅赛德斯领先于所有对手

在周五的练习赛中梅赛德斯似乎处在自己熟悉的位置上，他们觉得赛车在单圈和长距离运行方面都很好，根据我们的数据，他们似乎在下压力方面做得很好，这帮助他们在低速弯的赛车表现上名列前茅。但是，他们在直道上的速度落后于所有对手，所以他们可能会在排位赛前减去一点下压力。

4、Alpine在中游车队中表现最好

Alpine车队在争夺车队积分榜第4位的竞争中处于有利的位置，这是基于他们在周五练习赛中的速度。尽管杜汉的首次大奖赛周末的亮相遇到了动力单元问题，但阿隆索和奥康的比赛比较顺利，这意味着他们有足够的数据为周末剩余比赛做准备。

承载更少燃料的赛车速度而言，他们是法拉利、红牛和梅赛德斯以外最好的，他们应该有两辆车进入Q3的目标。正赛的模拟速度就不那么令人印象深刻了，尽管他们仍排在第四位。

5、中游车队的竞争仍然很激烈

本赛季中游车队的竞争都很激烈，在这一站尤为如此。

从第4的Alpine到第8的阿尔法罗密欧（中间是小红牛、阿斯顿马丁和迈凯伦），两只车队在正赛单圈模拟中仅相差0.19秒。在排位赛的单圈模拟上也只相差0.16秒，而迈凯伦在这项数据中则呈现更好的速度。本周末哪只中游车队成功的关键可能是在正赛中采取了正确的策略，并充分利用最后一节练习赛的时间，以弥补被新赛季轮胎测试占据的练习时间。