【队友恩仇录】马格努森与格罗斯让：哈斯双雄耍宝记
看过我们队友恩仇录的观众老爷们可能对这个栏目的印象一直是：气氛上波云诡谲，过程上错综复杂，情绪上跌宕起伏，评论区血流漂橹。
一直说一些各种门各种斗也难免让大家被“脱敏”，所以今天，我们来聊一聊和F1这种精英气质运动不太相符的的车队——哈斯的灵魂人物，凯文·马格努森和罗曼·格罗斯让的爱恨情仇。
如果我和你说有这样一位车手：
他首秀就在大车队完成
他职业生涯几乎一直在战胜自己的队友
他生涯首战即站上领奖台
他曾经为迈凯伦效力
他就是——现哈斯车队赛车手，年度排行第13位的凯文·马格努森！
马格努森呢，可以说是一位原宿风车手，就是你不说我都不知道他原来是名宿的原宿。
他的父亲扬·马格努森也是一位F1车手，只不过老马格努森整个职业生涯都只取得了一次积分，并且被麦克斯他爹乔斯·维斯塔潘抢走了席位。
值得一提的是小马格努森在21年曾被米克取代，这是为什么呢，因为维斯塔潘在红牛抢走了塞恩斯的大红牛席位，塞恩斯辗转投奔法拉利占据了米克的法拉利席位，所以米克把马格努森席位抢了。推导可得小维斯塔潘抢走了小马格努森的席位，属于是世卿世禄了。
和自己的父亲高开画龙走的生涯相同，马格努森可以说是出道即巅峰。
当时的观众一致认为迈凯伦又找到了一个汉密尔顿，但是后来马格努森的表现不出意外的出了意外，导致迈凯伦很快抛弃了他。
而故事的另一位主人公，格罗斯让，如果看他的低组别履历完全可以用天神下凡来形容。
F3总冠军，GP2总冠军，auoto GP总冠军，他在低组别比赛经常上演各种一超多或者帽子戏法。结果到了哈斯，下凡就剩下饭了。
与马格努森的原宿风不同，格罗斯让可以说是一名ins风车手，因为其他车手经常会在TR里用诸如idiot、noob、stupid这些词来问候格罗斯让。他经常由于各种危险动作导致事故，比如著名的2012年比利时大奖赛的飞隆在天就是格罗斯让贡献的，格罗斯让，能让就让，不让就撞，车翻人扬。
在莲花时期格罗斯让还能说自己扛起了大旗，而到了哈斯，大旗变成了大寄。
如果但从职业生涯的成绩方面来说，哈斯两位车手的水平其实都还可以，格罗斯让在莲花时期也数次斩获领奖台。
但是机缘巧合两人在2017在哈斯车队相遇，组合上英语老师施泰纳，赋予了这个车队活的灵魂。
哈斯是一支什么样的车队呢？
如果从头解释吉恩·哈斯如何如何建立车队未免太过生涩，你只需知道这是一支从研发到稳定性，从策略到换胎全面向窝法看齐的队伍，法拉利身上的毛病哈斯都一一继承并且发扬光大。
哈斯车队是经常起步还在积分区，跑着跑着就跑到队尾了。
不仅如此，哈斯在队友关系的处理上也和今天的法拉利如出一辙，这种常年在积分区外徘徊的车队自然没有必要区分一二号车手。
但是两位车手并不是这么认为的，二位的争斗激烈程度完全不逊于本栏目之前几期的队友们。但是前几期栏目内斗的队友均摊一下都是每人至少两个世界冠军，哈斯这种双车完赛都不容易的车队内斗强度一直在向火星车队看齐，梅奔内斗的高潮2016赛季因为内斗带来的损失都远远不如哈斯的摆烂赛季。
2019年的西班牙站，马格努森在安全车重启之后强势挤进格罗斯让的内线超越了格罗斯让，格罗斯让不得已进入了缓冲区，本来能够P8完赛的格罗斯让最终不得已P10完赛。
赛后领队施泰纳找来了两个人促膝长谈，希望二人消弭误会。但是明显这两个人并没有把斯泰纳的话放进心里去。
英国站，排名14的格罗斯让和16位的马格努森在起步阶段就发生了碰撞，格罗斯让把马格努森挤出了赛道。双车均有受损最不得不选择退赛。
这把斯泰纳彻底点燃了，在赛后施泰纳叫来了两位车手直接15连F-word疯狂祖安输出。这一段英语教学最终在dts中放送，让施泰纳和哈斯车队名震围场。
其实最开始施泰纳还是一个儒雅随和的意大利汉子，只不过“马画龙”和“格大旗”这两个活宝把施泰纳为数不多的耐心消磨得是一干二净。施泰纳的脏话密集程度可以说和角田裕毅就像亲哥俩一样，不过考虑到哈斯如今的局面，施泰纳的日语名改成角田抑郁更为贴切。
内斗并不是马格努森和格罗斯让这对欢喜冤家的唯一问题，撞车则是彻底要了施泰纳的老命，哈斯车队本就不富裕，还常年处在维修经费排行榜的前列。
马格努森和格罗斯让经常上演花式撞车秀，安全车期间上墙、排位赛上墙、练习赛上墙、“我认为是埃里克森撞了我”等名场面至今仍历历在目。
哈斯车队从建立之初一直处于一种状态，就是当赛车有竞争力的时候就内斗或者故障退赛，当赛车没有竞争力的时候车手总是游离在防护墙和缓冲区上。
不过尽管二人内斗斗得凶狠，但是关系一直都说得过去，毕竟二人很多时候的争斗只是处于车手的“杀手本能”，并不是进行残酷惨烈的冠军争夺战。
而二者对待自己老板的的态度则尽显打工人本色，海底捞车队拼什么命啊，轰两脚油门对得起吉恩·哈斯给的饷银就得了。
关于自己老板的出生地兴趣爱好年龄两人都一概不知，不仅如此，格罗斯让作为一名车手竟让能错过自己参加比赛的航班。当施泰纳训斥马格努森之后，马格努森直接夺门而出，而施泰纳没有机会把门夺回来了，因为马格努森直接把门摔坏了，之后马泽平还送给了施泰纳一个门作为礼物。
10年生死两茫茫，4年生死0.8茫茫。
携手走过四年的马化龙和格大旗最终在2020年末双双离场，而格罗斯让也在一把大火里结束了自己的F1职业生涯。而就当大家为他俩的离开稍感遗憾的时候，马格努森又于2022年闪电般归来，继续上演自己高开画龙走的传奇职业生涯。Mag is a legend！
哈斯车队脱胎于玛鲁西亚，如果不出意外的话他将会和HRT、卡特汉姆这种车队一起消失在F1的历史长河之中。
但是社交媒体的发展见证了哈斯车队作为“网红车队”的崛起，哈斯总能选择魔幻现实主义的车手和魔幻现实主义的赞助商，让佛系车迷在车迷阵营大战中总能找到一丝欢乐的土壤得以栖息。
你对这对前队友还有什么特殊的记忆呢？或者还有哪些前队友组合让你印象深刻呢？欢迎在评论区留言分享！我们下周三再见！