Racefans：红牛抵制天空体育事件始末

由于认为自己取得的成绩没有得到应有的尊重，在墨西哥站，红牛车队和维斯塔潘选择了拒绝与天空体育进行包括采访在内的一切合作。

车队表示这已经不是今年第一次被天空体育的报道所困扰，也不仅仅是针对天空体育的英文频道，在其他各个频道也有一样的情况。

红牛方面声称，拒绝采访的原因是天空体育记者泰德•克拉维茨在美国站发表了“红牛的冠军是抢来的”这样的观点。这段内容出自“克拉维茨记事本”这一节目中。

在这个赛后点评节目中，克拉维茨通常单人出镜，行走在围场中，并穿插一些采访内容。美国站的节目中，克拉维茨提到了布拉德•皮特来到围场一事，以及他计划与汉密尔顿合作拍摄F1电影的消息。而在这场比赛里，汉密尔顿刚刚输给了维斯塔潘。

克拉维茨说，刚刚结束的美国站可能比皮特自己的想法更适合做成一部电影：“我们差不多了解了他们的剧本。基本就是F1中经常会发生的故事。一个退役的老车手重返赛场，来帮助一个遇到困难的新人适应F1，这种老掉牙的故事。”

“但是我更喜欢的剧本是，一个八冠，哦七冠王——我差点说成八冠王——在最后一场比赛里即将顺利加冕，成为历史第一人，却遭到了抢劫，丢掉了冠军。然后随后的一年他的车成了一台垃圾——当然垃圾是影视化的说法——全年都一胜难求，而当他终于来到一个有机会取胜的赛道时，又和去年抢了他冠军的车手相遇，最终还输给了他。这是多棒的一个剧本啊。”

维斯塔潘并没有明确指出红牛是因何而抵制天空体育，但是解释了这一年来他为何对天空体育的报道越来越失望。

“这是一种持续性的挖苦与不尊重的表现，”维斯塔潘说，“尤其是他们某一个人。”

“到了一定程度我就受够了，我不想接受这些。你不能总是活在过去，你要往前看。”

红牛领队霍纳也暗示了，这次抵制的直接原因就是克拉维茨的“抢劫”这一用词。

“我们不认为对冠军是被抢走的发表指控是一句公正的评论。很明显，我们会觉得这在任何角度而言都不公正。”霍纳说。

“维斯塔潘对此非常生气，作为车队我们会全力支持他，我们也感到同样生气。所以作为车队而言，我们做出了这个决定，本周将不会接受天空体育的采访。”

显然，红牛感觉被天空体育的报道所侮辱了。维斯塔潘认为这是一种“不尊重”，霍纳也形容其为一种“贬低”。而你是否同意他们的观点则可能要取决于对“被抢劫”的理解。是有意暗讽红牛抢走了汉密尔顿的冠军？还是认为汉密尔顿是被别人抢了冠军，而红牛间接受益呢？

通常来说，“我们遭到了抢劫”一般指代由于糟糕的裁判表现而输掉比赛的情况。梅赛德斯领队沃尔夫在去年的收官战后也使用了这个词，而矛头则直指时任赛事总监马西。

“在比赛的最后4分钟里做出的一系列决定抢走了汉密尔顿应得的冠军，”沃尔夫如是说，“在最后一圈抢走他的冠军是不可接受的。”

因为这次事件，马西失去了赛事总监的工作。他在决策中犯下的错误如今已被广泛认同，即使霍纳也承认，马西确实犯了错。

但是，在汉密尔顿因为其他人的失职而丢掉冠军后，认为他在今年的美国站就理所应当战胜维斯塔潘，对红牛来说也是缺乏尊重的报道。结果也表明，对车队和车手来说，如果有必要，他们就会毫不犹豫地对媒体表明自己的立场。

在之前三个赛季里，维斯塔潘都拒绝与网飞剧集《极速求生》合作，因为他认为这个剧集捏造了很多不存在的对立情绪。不过后来他改变了想法，在今年6月，他表示在下一季的《极速求生》中，他将有更多的戏份。

此前在2021年，红牛就与天空体育发生过冲突，因为天空体育在新的宣传片中使用了维斯塔潘51G的事故画面。红牛称此为“非常糟糕的品味”。

在新加坡站，红牛预算超额的消息首次被曝光时，霍纳就表达了他对媒体的不满。在其他车队敦促FIA对超支车队采取行动时，霍纳则在指责媒体关于红牛车队的各种“虚假报道”和“恶意诽谤”。

一位记者向霍纳指出，不论是法拉利还是梅赛德斯，都没有在此事件里具体点名红牛车队。而霍纳则质疑了记者的公正性，指出他应当保持绝对中立。（霍纳的原话为：“我知道你对待某些车队非常公正，但是你应当保持绝对公正。”然而根据上下文推断，霍纳的本意应当是指该记者偏袒某些车队。）

霍纳认为红牛变成了一个“靶子”。在新加坡时，他表示关于预算超额的指控是为了分散人们对维斯塔潘即将加冕的关注。但到了日本，FIA则宣布红牛确实存在超额行为。

自V8末代的连冠被梅赛德斯终结以来，红牛重新登顶之路确实非常漫长。而如今他们终于成功了，赛季双冠也已经被他们包揽。

但是不论是去年的马西，还是今年的预算帽事件，争议都分散掉了他们的成功所应得的关注度。这明显是车队失望之情的根源，也可以解释为什么天空体育戏谑性地提到去年的事件时，会戳到红牛的神经，引发如此强烈的反应。

不论天空体育的观众是同情红牛，还是认为这只是转移大家对预算超额事件关注度的把戏，都还有待最终的定论。我们也可以看看，霍纳什么时候会回到他熟悉的位置，重新成为天空F1的常客。