【Motorsport专栏】野尻智纪：被F1忽略的王牌车手

野尻智纪作为日本速度最快的赛车手之一，他的地位在本赛季结束后得以巩固，但他的成就不会在日本以外得到认可，因为像加斯利那样从超级方程式跳跃到F1的机会已经渐渐消失了，但他很有可能打造自己成为一个标杆，去帮助其他人登上世界舞台。

上周末，野尻智纪在铃鹿赛道加冕了他的第二个超级方式冠军，他完成了一个比2021年更有统治力的赛季。在10场比赛中虽然只有两场比赛获得冠军，但他赢得了难以置信的6次杆位，给自己带来了平均2.2的发车位置，并且八次登上领奖台，两次没有进入前三名的比赛，他都获得了第四名。而这个第四名，就是他本赛季的最差战绩。

进入铃鹿赛道的周末之前，Mugen车队的主要对手是萨沙·费内特拉斯（Sacha Fenestraz）和平川亮（Ryo Hirakawa），而他们只能眼睁睁看着野尻智纪在超级方程式中创造了一个接近完美的赛季。

印地赛车明星科尔顿赫塔这样的车手，因为缺乏超级驾照的积分而放弃了参加F1的雄心壮志，但是野尻智纪其实并没有这方面的担忧，他去年的第一个冠军已经让他获得了超级驾照所需要的40分门槛，而他本赛季的胜利让他现在达到了60分——这可能是从未参加F1的车手中总分最高的车手，而且……老实说，可能不会再有下一个了。

无论他在超级方程式中具有怎样的统治力，F1的围场都不太可能对一个33岁的车手感兴趣，他在日本以外的赛车经验只有十多年前的两场宝马方程式的比赛，而且他只会说一点点英语。在本田没有正式参加F1的情况下，即使像他的日本同胞山本尚贵在2019年为红牛参加自由练习赛的机会，野尻智纪也不太可能获得。

其实，野尻智纪对F1也没有多少兴趣，他知道那些怀揣征服海外的雄心壮志的岁月已经过去了，他似乎对自己为本田和Mugen车队统治超级方程式的新角色非常满意。然而，这种情况体现出了一个问题，对于一个才华横溢的车手，长期以来都很少参加日本以外的赛事。

迄今为止，野尻智纪两场远离日本本土的比赛都在澳门进行，宝马方程式（Formula BMW）曾在澳门进行亚太系列赛的赛季决赛，2009年，野尻智纪在这条著名的街道赛上退赛了，但是在2010年，他获得了第二名，仅仅落后于现任法拉利车手赛恩斯4秒，同样登上领奖台获得第三名的是卫冕IMSA跑车冠军汤姆·布罗姆奎斯特（Tom Blomqvist）。

野尻智纪在第二个超级方程式冠军以后曾经在社交媒体上透露，曾经有人在他2011-2013年参加日本的F3比赛期间，劝他去参加澳门格兰披治大赛车（Macau Grand Prix），但后来都没有下文了。2014年，野尻智纪也没有选择参加GP2的比赛。

取而代之的是，他接下了伊泽在蒲公英赛车队空出的席位，开始了自己的超级方程式生涯，不过他一直没能发挥出自己的潜力，直到他在2019年转会到 Mugen车队后，这种情况才真正扭转。

野尻智纪成为在2007、2008年松田次生以来的第一个超级方程式背靠背冠军，野尻智纪的目标是追平中岛悟在1984-1986年创造的三连冠纪录，他希望超越山本尚贵的成就，在自己超级方程式生涯的前七年，野尻智纪一直在山本的阴影下奋斗。

野尻智纪和山本尚贵目前保持着相同的杆位纪录（13次），并且胜场数也只差1场（野尻8次，山本9次）。在今年早些时候接受Motorsport.com采访时，野尻开玩笑地说：“我想获得三连冠！山本是一个伟大的对手，但在我职业生涯中目前仍然落后于他，我希望在未来的两到三年内，可以做到超越他。”

在经历范多恩（2016年）、加斯利（2017年）和帕洛（2019年）等小高潮以后，F1已经有好几个赛季没有超级方程式的车手加入了，新冠病毒也是其中的原因之一，在这段时间里几乎阻止了所有非日本籍车手参赛、

其实，只要超级方程式继续拥有F1以外最快的速度，并且预算需求远远低于F2，那么它对F1围场内那些希望渺茫的国际车手依然很有吸引力。而且，如果一位崭露头角的车手恰巧有了好运气，开启了范多恩/加斯利式的冒险，并且表现出色，那么只会鼓励更多人去超级方程式尝试一下。

现在唯一的麻烦是，对于超级方程式来说，野尻的统治地位，可能会让下一个年轻人通过超级方程式来当做跳板，加入F1的可能性变得更难。另一方面，毫无疑问的是，如果有人真的能把野尻从超级方程式的“王座”上面赶走，F1围场的人应该来注意一下了。