Autosport：为什么汉密尔顿改变了40岁后退出F1的想法

汉密尔顿经常开玩笑说他不想像阿隆索那样成为赛场上年龄最大的车手。 

汉密尔顿此前曾严肃地表示不希望在他的精力完全消耗之后才退役，而是希望在他仍然保持新鲜，有精力专注于其他项目的时候退出F1。他的慈善机构Mission 44致力于促进赛车运动中的多样性，而Ignite是他和梅赛德斯一起成立的慈善机构，也是为了帮助赛车多样性，这两个兴趣是他赛后生活的重点，以确保他在赛道外也有影响力。 

但是汉密尔顿上个月于奥斯汀接受各家媒体采访时透露，他计划与梅赛德斯签订一份新的多年合约，人们对于他在F1中的位置有了新的看法。他现有合同2023年到期，那时他38岁了，即使续约两年，届时他也到了40岁。 

那么汉密尔顿改变的原因是什么呢？为什么一个打算在赛道外扩大影响力的车手还热衷于继续比赛？ 

汉密尔顿上周在墨西哥承认，他不确定是什么改变了他想在40岁后继续比赛的想法。他提到这种“逐渐步入尾声”的说法他是不同意的，而且即使他赛道外有其他的兴趣，梅赛德斯也会在赛道上让他保持活力。 

“我只是处在一个让我很开心的位置上，我更加踏实，我可以在家打发时间，在英国我去看望车队时，我的家人也会过来。我有一个很好的环境，我觉得我可以带领车队获得更多的冠军。” 

汉密尔顿一直表示，用赢得第八个世界冠军来定义自己的未来并不是他想做的，即使他在去年败给了维斯塔潘。他经常提到梅赛德斯现在的“旅途”，他们在新规调整后努力想回到前排。在车队还未登顶时离开，并不是汉密尔顿专注的事。 

他承认“很难说”今年的挣扎对他继续下去的动力有多大影响。“如果我们能像去年一样竞争，谁会知道我能在哪里呢？”他谈到他看到了车队在2022年一起努力所蕴藏的能量，也见识了在挣扎中许多同事的抗压能力。 

“那是一个非常有趣的过程，我很感激能成为其中一部分。我迫不及待看到我们能重新成功的那一刻，看到我们最终获得了冠军。这会让所有这些艰难时刻变得更加值得。” 

随着汉密尔顿年龄的增长，他经常谈到自己身体状况的改善，并称他在2018年改为素食是“影响一生的改变”。谈到他训练的时候，随着时间的推移，他也学会了调整自己的训练计划，因为保持身体最佳状态，对我们每个人来说都会越来越难。 

“所以关键是饮食上要更加细致，训练上也更加细致。比如说前几天我和我的一个奥运运动员好朋友做了普拉提，这很有意思，因为这是我们从未真正做过的事情。我做过普拉提，然而这次增加了一些你通常不会做的事情，这对你的日常工作更具体，比22岁的时候做得更多。我当时没有做我今天做的这些。” 

汉密尔顿还特别指出精神健康的重要性，要在生活中找到良好的平衡，包括设定一个界限保护他的精力并防止自己超负荷。 

“我从来没有到达哪个地步，关键就在于平衡。我对很多事情都说不。我每天都被要求做很多不同的事情，但我能够回绝。” 

“如果我知道那会影响我的工作，妨碍我的训练和与车队在一起的时间，或者对我的比赛周末有任何影响，那么那些都会是一个大大的叉。” 

这使得汉密尔顿获得了很少运动员能享受到的较长的职业生涯。两位网球明星塞雷娜·威廉姆斯和罗杰·费德勒，他们在40多岁的时候才退役。NFL运动员汤姆·布雷迪是汉密尔顿的朋友，尽管橄榄球对于运动员身体素质要求很高，但他还是成功地把自己的职业生涯延长到40多岁。这些人都对汉密尔顿起到了激励作用。 

沃尔夫觉得用汤姆·布雷迪和汉密尔顿作比较是恰当的。 

“对于我来说，世界上最好的运动员，汤姆·布雷迪在球场上经常被特殊“照顾”，而他已经43岁了，所以你只需要继续照顾自己，发展你的感知能力，我认为汉密尔顿还可以继续好多年。我也非常肯定车队人员也会这么认为。” 

沃尔夫计划在冬休这段“安静的时间里”讨论汉密尔顿下一份合同的计划，这份合同至少要到2025年底才结束。从汉密尔顿说话的方式来说，没有理由这会是他最后一次续约，也不会妨碍他在40岁后继续开车。 

汉密尔顿说：”说实话，我没有给他设限制，我的计划是和车队签下一个多年合同。” 

“我真的不知道未来五年会怎样，我想我们仍在努力工作，有很多伟大的事情才刚起步，比如我这周刚成立了一家影视制作公司。” 

“但我的身心状况都很好，我觉得未来还有很多要一起实现。”