汉密尔顿专访：我在制定一个计划，让未来有无限的可能

汉密尔顿是天生的强者。这位英国车手经历了他职业生涯中最具有挑战性的12个月，从他在2021年最后一场比赛的最后一圈被维斯塔潘超越，从而错过创纪录的第八次世界冠军的时候开始，并可能以职业生涯第一次没有分站赛冠军的赛季结束。

然而，他并没有在挫折面前屈服，没有在困境中选择退出，逆境只会让他考虑如何在新的篇章时重新振作起来。

“就我的身体健康程度而言，我感觉自己的身体状况是有史以来最好的，因为随着年龄的增长，我越来越关注这一点，”汉密尔顿说道，在午餐以前，我们在梅赛德斯的房车里坐了下来：“我一直都喜欢驾驶赛车的感觉，所以我正在制定一个计划，我还不能告诉你那是什么，但我们能做的事情有着无限的可能。”

“我想发挥创造力，继续做那些我能做到的事情。我可以在这支车队做我自己——从我来到这儿的第一天开始，梅赛德斯给我的支持就是令人难以置信的。我们的合作不仅仅是为了胜利，我们可以成为那些正在努力改变世界的那一部分人——这就是我们可以一起尝试和想做的事情，因为它是一个对世界有着巨大影响力的品牌。”

鉴于汉密尔顿在梅赛德斯现在很开心，因此他正在和车队进行续约谈判，寻求一份多年的合同也就不足为奇了。这位37岁的车手目前正在度过他在梅赛德斯的第10个赛季，也是他在F1的第16个赛季，这家德国制造商为汉密尔顿的第一支车队迈凯伦提供了引擎。

他们给了汉密尔顿很大的自由度——从他穿什么到他在赛场以外做什么——也给了他很大的支持，特别是他在热衷于用他的社交媒体上发声方面，车队也给了汉密尔顿无条件的支持。

汉密尔顿也谈到了他和老板的关系：“托托（沃尔夫，梅赛德斯车队领队）是我最好的朋友之一。多年来，我们经历了艰难、困惑的时期，我们也经历过很多艰难的会议，情绪爆发的时候，就像过山车一样。但我们就像是彼此的家人，我想要给他最好的东西，他也想要给我最好的东西。”

“我们总可以随时打电话，去谈论任何事情。我们的价值观是一致的，我们的目标也是一致的——无论品牌方面，还是帮助这个团队成长，并实现我们想要的目标。”

汉密尔顿很快就和他的队友乔治·拉塞尔建立了牢固的合作伙伴关系，拉塞尔是梅赛德斯的青训车手，他在威廉姆斯效力三年以后获得了晋升，其中也包括了他在2020年巴林大奖赛作为汉密尔顿超级替补的表现。

这可能会很尴尬，这位年轻的挑战者和汉密尔顿一起出现，试图打破维斯塔潘和红牛的统治。面对本赛季实力强劲的红牛赛车，汉密尔顿和拉塞尔联手为了更大的利益而共同努力——在帮助拉塞尔适应梅赛德斯赛车的时候，汉密尔顿发挥了重大的作用。

“乔治加入了我们，他是这里的青训车手之一——他熟悉这里的事情，以及这里的环境，”汉密尔顿说道：“他重新回归了，知道自己想要做到什么。从我的角度而言，我只是欢迎他并和他一起工作——我们试图就赛车问题进行很多交流，比如我们可以测试一些什么，让我们的赛车达到更好的状态。”

“我试着找到和他一起工作的节奏，就像我当初和博塔斯一样。当有新人加入的时候，所有人都需要时间来适应这个节奏，但我认为他做得非常出色，我们很早就进入了不错的节奏，并按照这个节奏去努力解决任何问题。”

汉密尔顿在F1中待得时间越长，就越能找到围场以外自己可以做的事情——从建立自己的Mission 44基金会来帮助弱势群体的年轻人，到成为NFL丹佛野马队的共同所有人。

但他并没有将注意力从赛车中移开，而是努力实现平衡，他在积极地加强自己在赛道上解决比赛周末的办法，以确保日常工作不会受到影响。

“我改变了前几年的周末节奏，”汉密尔顿说道：“这四天（从周四到周日的比赛日），我来到这里只是为了一个目标。媒体不应该关心我的说话方式，包括我被看到的样子，而是关注我们的表现，我们在赛道上所做的工作，在赛道上的驾驶方式，如何赛车成为最棒的，以及如何在比赛中发挥到最好。”

“所以我试着寻找一些安静的时间，一天中最安静的时候大概是一天结束的时候，周围没有人，这就是我可以全神贯注的时间。我可以浏览一些数据——而且我一直在与工厂的模拟团队保持联系，因此在比赛周我可以和在那里进行模拟的工作人员进行实时互动。”

“我在赛道上吃点东西，然后跑完比赛就已经筋疲力尽了。最后我会放松一下，回到酒店，然后一觉睡到醒来——这就是我喜欢的时间安排。”

“我不想早早结束比赛然后去吃晚饭，我不想在晚饭的时候浪费时间大喊大叫。我来这里只有一个原因，那就是赢得比赛，对我来说，晚餐和其他与比赛无关的周末活动会让我分心。”

为了赢得比赛，梅赛德斯需要在一个艰难的赛季以后扭转局面，如今车队在某种程度上已经落后于红牛和法拉利。

对于汉密尔顿和他的同事们来说，他们已经缩小了差距——在奥斯汀和墨西哥城为了胜利而战——但这位7届世界冠军知道，如果他们要重新夺回曾经的统治状态，他们还有很多的工作要做。重回梅赛德斯从2014年到2020年在F1的统治地位，考虑到这个目标，汉密尔顿需要专注于他可以控制的所有细节，并和他的车队一起推动向着这个目标前进。

“我们要爬一座很高的山，”汉密尔顿说道：“对我们来说就，重要的是把它想象成为你可以攀登的最高、最陡峭、最艰难的山峰，因为如果你认为这将是一座普通的山峰，那你就无法达到攀登的要求。你必须认为这是你能想象到的最艰难的一次攀登，这意味着你必须全力以赴。”

“到目前为止，我们已经做了很多工作来了解我们目前处于什么位置，我们从去年到今年走出的决定中哪些做错了。”

“就为明年制定正确的计划而言，找到方向并不容易，因为有很多种不同的选择，但我正在努力与每个人沟通，确保没有懈怠的结局，没有误解我表述的在车里的感觉和我想要的东西，并确保我们在不断进行沟通交流。”

“今天，我和肖夫（赛道负责人）、罗恩（体育总监）、麦克（技术总监）坐在一起——大家只是提出想法——‘这些是我关心的问题，这些是让我彻夜难眠的原因，我们能做到些什么呢？我怎样做才能帮助你做到最好呢？’我们必须相信这个过程，因为它让人们知道你的位置——这不是大家分头自己想出来的，我们会一起集思广益地进步。”