保时捷改装了两辆 911 并将它们送上了世界上最高的火山。

保时捷并不满足于其作为公路和赛车界首选性能车的地位,出于不完全清楚的原因,保时捷决定911也需要掌握越野能力。这些保时捷称之为“实验性”的一对 911,由一个专门团队与Romain Dumas Motorsport一起打造。


从992 Carrera 4S作为基础,工程师们保留了标准的六缸发动机及其437马力,而七速变速箱比原来的传动比要低得多,以便在巨石上摇摇晃晃时温和地踩油门。


车辆安装了防滚架,以及碳纤维座椅、安全带、用于增加保护的轻质芳纶纤维底盘,以及可将离地间隙提高到 350 毫米的门式车轴,大型越野轮胎当然是标配,手动可切换差速锁和310毫米宽的巨大越野轮胎也是如此。冷却系统也被移走,Warp-Connector被安装以允许四个车轮之间的机械连接以获得最佳牵引力。

完成所有这些后,该团队随后前往智利的Ojos del Salado山坡,那里恰好是世界上最高的火山,加上高海拔,以及低温-30 摄氏度,911刚刚超过6000米的高度,然后返程,距离山顶不到 900 米,那里的氧气只有海平面的一半。

“在一个既美丽又残酷的地方,这是一个真正令人难忘和特殊的时刻——我想今天世界上唯一比我们高的机器就是飞机!” 罗曼·杜马斯 (Romain Dumas) 惊呼道。“对于车队和赛车来说,这是关于学习——而且开箱即用,赛车既坚固又灵活。我们对自己很苛刻,并在第一次测试中真正把它放在了最深处,但它感觉就像在家里一样。"