霍纳：我们损失10%的风洞时间，却收获了员工125%的动力
红牛自2014年以来首次获得了车队总冠军，因此他们和梅赛德斯、法拉利等主要竞争对手相比，在风洞测试的时间上原本就要少一些，再加上10%的减少，则更是雪上加霜。
红牛新赛季的风洞测试次数将比法拉利少38次，比梅赛德斯少54次，而霍纳则表示，虽然风洞时间有所减少，但员工的工作热情却成倍增加。
“（风洞时间）对2023和2024赛季都有影响。没办法，我们不能做更多的风洞测试，也不能做更多的模拟，它的影响可能在每圈0.25到0.5秒之间。”
“但是跟我们失去的东西相比，我们获得了更多的动力。我从未见过这样热情饱满的团队，他们在去年和今年的工作都是如此出色。我们可能损失了10%的风洞时间，但我们从米尔顿凯恩斯的每一位员工那里都获得了额外25%的动力！”