瓦塞尔：我们远低于预算帽上限，独立车队在目前的F1很难生存

在宣布索伯将在2026年成为奥迪F1车队之后，车迷和媒体都详细讨论了这种新合作伙伴关系的潜力。虽然索伯将继续在瑞士的基地开发和设计汽车，但奥迪将建造自己的动力单元，并投入其财政资源来帮助推动这一合作伙伴关系。

阿尔法罗密欧将于2023年与索伯赛车分道扬镳。这会留下两年的空窗期，这支总部位于瑞士的车队还没有计划好冠名赞助商来提供额外资金。 目前他们在积分榜上排名第六，该团队似乎并不特别急切地渴望获得资金支持。 

在接受媒体采访时，瓦塞尔在谈到索伯与奥迪的协议时，描绘了一幅远没有那么令人愉快的画面：

“从短期来看，它不会产生很大的影响，我们将继续向前。

“在招募资金方面，这将是一个巨大的机会，对未来的赞助商来说也是如此。

“但从中期来看，可以肯定的是，这是一个‘game changer’。

“我们将（与奥迪）建立这种合作关系，但现在进入F1越来越难了。

“F1在过去10年里取得了巨大的进步，但目前保持为一支独立的车队 - 从我的角度来看，这是不可能的。

“这可能是我们的最佳选择，我们非常高兴未来能达成这种协议。

瓦塞尔解释说，即便有预算帽政策也无法为独立车队提供在F1中维持自己生存的能力：

“是的，因为我们离预算上限还很远。这意味着我们正在为达到预算上限而奋斗。

“如果目标长远，但现实是目前又只有三四个独立的车队，那进入F1可想而知会越来越困难。