帕洛&奥沃德：超级驾照的积分限制了很多IndyCar车手进入F1

两位最近出现在F1中的IndyCar车手帕洛和奥沃德都表达了对FIA超级驾照积分系统的质疑。

帕洛曾在美国站代表迈凯伦出战一练，他已经拿到超级驾照，还获得过2021年IndyCar的车手总冠军。

而同样代表迈凯伦车队出战阿布扎比站一练的奥沃德就没那么走运了，在过去三个赛季中，他的完赛成绩分别为第四、第三和第七，过去的两个赛季中他赢下了4场比赛，和帕洛相同，但仍没有超级驾照。今年早些时候，赫塔也因为积分问题无法竞争小红牛的席位。

目前拿到F2前三名都可以获得超级驾照40积分，但在IndyCar，只有冠军有40分，亚军30分，季军20分，第四10分，第五只有8分。虽然奥沃德的实力已经得到各方认可，但受困于赛车的可靠性，今年他只拿到了4分。

帕洛在被问到是否应该增加IndyCar的积分时，他表示：“我认为是的，但情况很难改变。我有超级驾照，所以我可能不太关心这个。”

“但我认为某些比赛没能得到积分系统的足够认可是不公平的，比如奥沃德，他的成绩也很不错。像这样能和有着丰富经验的老车手较量17个周末的人，他们有能力在F1做到更多。”

“但这就是规则，希望未来能有改变。但我也明白，FIA希望每个人都能经过他们的体系，但你宁愿去参加亚洲F3（冠军10分），而不是在IndyCar拿到第五。我不确定这是否公平。”

奥沃德同样直言不讳，他表示：“我认为IndyCar中许多车手都证明了自己有能力参加F1，并且有一定的竞争力。”

“可悲的是，IndyCar被低估了。我们需要一起解决这个问题，我觉得又和机会都因为超级驾照的积分问题而被浪费了。”

“像维斯塔潘这样的天才，他可以说是目前最好的车手，但如果使用超级驾照的规则，他无法参赛，阿隆索和莱科宁也是这样。”

“我们都明白IndyCar的竞争有多激烈，夺冠有多么困难。我相信每个IndyCar车手都值得参加F1，或者至少是有机会参加，如果车队看中了你。”

他同样表示，像他这种赛车经历曲折的车手不应被过多的参赛场数被阻碍：“不是每个人的职业生涯曲线都是完美的，因为不是每个人都可以花费上百万美元来准备参加F1。”

“我的生涯和许多人一样，日本、墨西哥、原型车、美国、欧洲的比赛我都跑过。但很多时候你没能拿到冠军，只是因为你没有资金或者类似的事情。”

“这是一种遗憾，如果车队愿意让你试车，还是有很多人才值得一试的。”