Racefans：加斯利的10个罚分都是怎么来的？

自从2014赛季F1引入新的车手罚分规则以来，所有车手就明白，如果他们被扣掉了12个超级驾照的分数，将会受到禁赛一轮的处罚。

但是，自从引入该系统以来，还没有一名F1车手超过12分的门槛。然而，小红牛车手加斯利目前已经被扣掉10分，他极有可能成为第一个因为罚分而被自动停赛的车手。

加斯利的10个罚分都是怎么来的？

西班牙站-2

在巴塞罗那，加斯利在1号弯和斯托尔相撞，尽管加斯利是因为缺乏抓地力而转向不足，他还是收获了2个罚分，加上2021年累计的2分，目前加斯利只剩下8分。

奥地利站-3

加斯利又和阿斯顿马丁相撞——这次是和维特尔，当时维特尔试图在4号弯外道超越他，这次相撞让加斯利又扣掉两分，他只剩下了6分。赛后加斯利被判定4次超越赛道限制，又被扣掉一分。 此战过后加斯利仅仅剩下5分。

日本站-2

在铃鹿赛道，加斯利在赛恩斯撞车以后碰上了一块广告牌，进站以后他试图赶上安全车的队伍，因此在红旗时以250公里/小时的速度通过了长直道，他又被罚了两分，超级驾照仅仅剩下3分。

美国站-2

2021赛季的罚分被抹掉，但加斯利在美国站又扣分了。他在F1美国站曾因为在安全车下落后前车超出10个车身长度，被处以5秒罚时。并扣掉2分，此时他的超级驾照依然还剩下3分。

墨西哥站-1

最后，在墨西哥大奖赛，加斯利在和斯托尔的缠斗中将对手逼出赛道，被罚了5秒同时扣掉1分，此战过后，加斯利的超级驾照仅仅剩下2分。

在加斯利被扣掉的10分中，有4分是因为碰撞，2分是因为红旗下驾驶速度过快，2分是因为安全车违规，2分是因为超越赛道限制。10个罚分中有6分是和阿斯顿马丁的车手有关。

你认为加斯利这些超级驾照的罚分合理吗？