【专栏】巴西大奖赛排位赛后需要知道的五件事

巴西大奖赛的英特拉格斯赛道涌现过无数经典的时刻，大家已经习惯于在这里看到许多难以置信的奇迹。今年的巴西大奖赛在蒙蒙细雨中，凯文·马格努森获得了令人难以置信的杆位，又为巴西大奖赛添上了浓墨重彩的一笔。在2022赛季第三个，也是最后一个冲刺排位赛的周末，一定是激动人心的一天。

1、哈斯让人难以置信的杆位

马格努森的杆位太震撼了，是F1有史以来最难以置信的时刻之一，美国车队在正确的时刻让马格努森开始了飞驰圈，然后他在最干净的时候跑出了最快的速度，而红牛、法拉利和梅赛德斯则在湿滑的时候无法与其匹敌。

马格努森已经离开围场很久了，他原以为自己不会再有回到F1的机会，但马泽平的离开让他成为了哈斯的正式车手，这个杆位对他来说是个很好的奖励。

F1围场内所有人都在表示祝贺，并为赛车运动的弱小车队取得成就而感到高兴，马格努森的竞争对手都在称赞他，认为丹麦车手在天气多变的条件下非常好的完成了自己的工作。

在冲刺排位赛中将杆位转化为胜利是一次非常艰巨的挑战，但他有机会在周六守住前八名而获得积分——然后剩下的比赛将在周日进行，当更大的积分机会到来的时候要抓住。在车队积分榜上，哈斯只比小红牛领先1分，所以每1分现在都很重要。

2、法拉利对天气感到沮丧

法拉利给勒克莱尔安排了错误的策略，他们对天气情况做出了错误的判断。

当他们要求勒克莱尔进站的时候，本来有足够的时间让他再跑一圈，但勒克莱尔已经开始了新的一圈，这意味着他在进站以前要再巡航一圈，而最好的机会也就这样错过了。

这对意大利车队来说是非常失望的，他们原本觉得自己的赛车可以挑战杆位的，即使在湿滑的条件下也是如此，因为F1-75在慢速弯道中是最快的。

然而，预计周末其他的比赛时间也会下雨——这应该有助于减少他们在直道上的劣势。（在第一次练习赛中，法拉利在第三阶段要输给红牛大概0.3秒，主要是1.2公里的全油门路段带来的劣势。）

3、红牛仍然是被挑战者

他们现在不在杆位上，但红牛仍然充满信心，他们相信自己不仅可以在冲刺排位赛中拿下胜利，还可以一直将胜利延续到周日的比赛中。

维斯塔潘在周五的第一次练习赛中表现非常出色，尽管他对赛车平衡并不完全满意，如果他达到了自己的理想圈速——三个计时段的最快速度相结合，维斯塔潘也是最快的车手。预计荷兰人将会在起步阶段超过马格努森——或者至少在开赛第一圈。

他的队友佩雷兹就没那么高兴了，墨西哥人被勒克莱尔挡住了，而勒克莱尔则被中性胎限制了。话虽如此，但红牛在英特拉格斯赛道的速度如此之快，以至于在冲刺排位赛和正赛当中，登上领奖台仍然是最低的目标。

4、梅赛德斯的复杂情绪

一方面，鉴于他们本赛季迄今为止的表现，梅赛德斯应该对他们第三名的发车位置感到满意——但在天气条件多变的情况下，他们知道自己原本有机会取得更好的成绩。

拉塞尔做出了不错的飞驰圈，让他获得了第三名，但当他陷入砂石区的时候仍然感到非常沮丧，随后他做了一个360度转向想逃出来，但赛车还是搁浅了，底板也受到了损伤。

汉密尔顿的下压力比较低，在比赛最后阶段感觉抓地力非常挣扎，最后只能获得第八名。我们的数据显示，他们的排位赛速度应该只比红牛慢0.06秒，这意味如果他们在正确的时间点出来，并让轮胎温度及时升高，他们应该有机会获得杆位或者至少前排发车。

5、诺里斯战胜疾病继续为迈凯伦战斗

迈凯伦和Alpine整个赛季都在为车队积分榜的第四名而战，Alpine目前处于领先的位置，不过，迈凯伦在排位赛中占据了上风。

诺里斯疑似食物中毒，并错过了周四的媒体日，大家都认为他的身体状态不佳。但英国人再次贡献了出色的表现，获得了第四名，Alpine二人组奥康和阿隆索分别位列第六和第七。

由于迈凯伦和Alpine都没有用软胎，目前尚不清楚到底他们之中谁更快。我们目前的数据表明，迈凯伦在慢速和中速弯道上比Alpine要有优势，但是Alpine在高速直道上要更快，在大直道最少能跑出0.2秒的优势。