FIA：角田没有解套是特殊情况，不是失误
自去年阿布扎比大奖赛后，F1的解套规则已经被修正，为了防止类似去年的事故发生，然而在巴西大奖赛上，角田没有被允许解套，出于一种奇怪的情况，计时系统认为他在进站时已经解套了。
FIA进行了调查，认为决策没什么问题，并认为是“由于特定的赛道和场景下产生的一个特殊情况。“
角田在计时系统上已经被登记为套圈的车，他应该被解套，然而他下一圈进站了，由于他在维修区，他比安全车后面的车更快，因此他确实在维修区解套了，之后赛道上的车阵重新超过了他，让他被套一圈。
FIA声明：“当角田重新回到赛道上时，系统指示他已经被套圈了，然而由于他已经解套了一次，在安全车结束时，他不能再次被解套。”
“赛事干事检查了F1的计时系统是否正确，确认只有拉提菲和阿尔本的车可以自行解套。”
FIA坚称没有“系统或程序性的错误”，并认为这是“不可预测的情况之一，不需要立即整改”。