五连冠制霸勒芒！细数丰田GR回归WEC这些年

除了代表各个领域最高水准的F1、WRC（拉力赛）、WTCC（巡回赛）汽车赛事以外，FIA（世界汽车联盟）又增加了第四项世界级别的赛事——WEC（世界耐力锦标赛）。

在WEC中，除了速度，能效也是左右成败的重要原因。在2014赛季中，丰田凭借丰田油电混合双擎动力赛车TS040 HYBRID摘得厂商总冠军、车手总冠军。作为世界冠军参加2015赛季的丰田车队将为卫冕两个冠军头衔，并为夺得勒芒站冠军而出征。

回顾历史，在2017年的赛事中，丰田的TS050 Hybrid赛车再一次遭遇了撞车事故，两台赛车遗憾退赛。

但在2018年卷土重来，虽然在赛场上失去了昔日的对手，但TS050 Hybrid赛车将自己的实力毫无保留地展现在了全世界车迷的面前，以领先12圈的巨大优势拿下了丰田参加勒芒赛以来的首场优胜，并且以冠亚军的姿态登上了最高领奖台上。三十多年的冠军梦，终于在丰田车队全员的不懈努力下得到了实现！

在之后的19年、20年，TS050 Hybrid继续保持着自己的统治力，不仅在勒芒赛上连续夺魁，也让丰田车队成为了WEC世界耐力锦标赛绝对的王者之师。

到了2021年，LMP组迎来了终结。丰田作为全新LM hypercar组别的第一人，带来了全新GR010 Hybrid赛车。并且在2021年完整的赛季里，取得了206分的总积分，创造了WEC世界耐力锦标赛历史上首个以全胜战绩夺得厂商冠军的记录！

今年是GR010 Hybrid征战赛场的第二年，丰田车队依旧傲视群雄，GR010 Hybrid卫冕冠军，再度捍卫了自己的荣耀，自2018年起，连续五年捧得了勒芒24小时耐久赛的冠军奖杯。完成了五连冠的伟业，丰田车队还在继续书写着全新时代的篇章。