施泰纳专访：昨天告知了米克决定，即使拿杆位也救不了他
下文用Q指代记者，A指代斯泰纳。
Q：是从什么时候决定要和米克解约的呢？
A：这件事并没有一个特定的时间点，我一直在想怎么做最有利于车队，这不是一个容易的决定，我在夏休期说我没有决定的时候是真的没有决定，合同也是昨天签的。我们想给米克更多的时间来让我们做出最优解，我们不是在一个特定的时间点萌生了和他解约的想法，我们一直在和吉恩·哈斯对车队利益最大化的问题进行持续性谈话，最终我们在上周做出了决定。
Q：霍肯博格一直是你的第一选择么？
A：一开始你肯定会考虑好几个车手，然后你的人选范围会不断的缩小。在我们和霍肯博格沟通以后，我们觉得他是和我们车队一起发展的理想对象。
Q：米克·舒马赫缺少了什么？
A：我觉得是在一级方程式中的比赛经验，而且他也从未在除我们之外的车队中效力过。霍肯博格曾效力过三四支车队，他有这种经验。积累这种经验需要时间，我们现在很缺少时间，我们只想向前迈进，我们不想停留在现在的状态，我们只想变得更好。
Q：你的意思是米克不是能帮助车队进步的车手么？
A：我不会这么说，但他确实没有霍肯博格那样的经验，我们需要这种经验来推进车队前进。我不会说车手没有为未来做好准备，但车队需要变得更好，我不会因为车队现在的处境而责怪米克。我们在早年间取得过不错的成绩，2019年停滞不前，2020年开始走下坡路，我们必须再次前进。有经验的车手对我们很重要，并且可以将经验带给整个团队，这和你提问里暗示的内容是两码事。
Q：是你亲自给米克通知的这个消息么？
A：是的，我昨天和他谈过。
Q：那他有什么反应？
A：他非常成熟，我不得不说，我们感谢他为了我们做的一切。他在困难时期来到了我们身边，但这不是童话故事。他非常成熟，但是情绪也有点摇摆不定，他很感激我们能给他机会进入F1。做这种事（通知别人他被解雇了）从来都不会感觉很好，但我还是想和他亲自谈谈这件事，这就是昨天发生的事情。
Q：霍肯博格自2019年开始就没有完整的开过一个赛季，你担心么？
A：我们观察过，过去三年他顶替其他车手的时候，他上车之后很快就进入了状态。阿斯顿马丁发消息说霍肯博格在周二就可以为我们做测试了。感谢阿斯顿马丁，我们会测试传感器，在巴林进行季前测试。
Q：米克说年轻的车手不再有足够的时间在F1中成长，这不单单是哈斯的问题，他说的对么？还是你觉得两年就已经足够了。
A：纯就赛车领域来说，我认为他是对的，两年实际上是个关键时机。但这也没什么办法，他是直接从F2进入到F1的，因此几乎没有更多的历练机会。我百分百同意他的看法，但我们之所以找一个三年没开车的车手，是因为你没办法真正的评估年轻车手，你要冒着很大的风险陪着他一起成长。
Q：米克是否达到了你的期望？你第二年签下他是因为你觉得他能继续带领车队前进么？
A：这很难回答，期望是什么呢？我们看到车队里有很多事情要解决，我们要一起改变一起进步。着他的表现我们暂且不表，我们更换车手不是单纯的想换车手，而是为了推动车队前进。这不是米克的错，而是眼下我们就是这个处境，这都是我们自己的错。
Q：回想一下，你觉得你真的竭尽全力支持米克了吗？
A：当然，我认为我们做的很好，我们公平的对待每一位车手而且尽了全力。有时车队的表现不够好，我同意这一点。不是米克表现不好，有时是我们有问题。我们不够好，因此我们必须变得更好。但是我们已经尽我们所能的为他做到最好了，我们对待车手一直是公平的，去年也是如此，从来没有问题。
Q：两年前你决定放弃两名经验丰富的车手格罗斯让和马格努森，以签下两名新秀，现在两名新秀走了，又变成了两位老将，你对当时的选择后悔么？
A：不，绝对不是，我很乐意解释原因，两年前我们的处境和现在可大不相同，我们现在的处境可好得多，F1一直是一项商业运动，我们当时必须得找到点方法让车队维持下去。
Q：米克事故频发和他被解聘有多大关系？他在迈阿密的事故是转折点么？
A：这是一部分原因，他总是出事故，这是毫无疑问的，但是你也可以问问他的好成绩对他留下起到了什么影响，两者都有吧，你得找到个平衡点。
Q：法拉利给吉奥维纳兹说了好话，但他在奥斯汀的事故显然对他不利，他是一个被认真考虑的候选人么？
A：他在我们候选名单的开头，但你已经能看出来了，我们做出的是最符合车队利益的选择。其他人可能会有不同的看法，但是霍肯博格是我们最好的选择。
Q：你签下霍肯博格咨询了马格努森的意见了么？他和霍肯博格之前的关系可说不上多好。
A：我和他谈过，但没问过他喜不喜欢霍肯博格。我们必须确保他们融洽相处，但我认为他们会相处的很好。他们可以一起去度假，他们也有同龄的孩子，尼克不必做几年前凯文邀请他做的事：）（suck my balls lol）
Q：他们已经五年没联系了，你该如何处理？
A：据我所知，他们已经开始联系了，凯文说他们的关系已经开始正常化了。
Q：霍肯博格是一年的合同么？
A：我不能透露这个问题。
Q：如果米克在巴西获得杆位，而马格努森获得第二十名，会发生什么情况？
A：这不会改变任何事，你不能根据情绪化的排位赛结果做出这样的决定，这将是一个错误。
Q：你的车队会怀念舒马赫这个姓氏带来的流量么？还是他的离开队和队更有利？
A：无所谓。
Q：你没得到舒马赫这个姓氏的流量价值么？
A：他来找我们的时候有很多的炒作，但是F1现在已经不依赖于某一位超级明星了，取得好成绩是最好的营销。
Q：米克和法拉利也有联系，法拉利对这个决定有发言权么？
A：是的，我们经常和法拉利联系，我们让他们的小伙子们参加自由练习赛，并尝试以这种方式为他们提供帮助，我们合作很密切，关系很好。他们很专业，他们看到了发生了什么，我们解释了我们想做什么以及为什么，他们也表示了理解。在今天的F1车队中，没有人能能做到再给一个车手一年的时间，就为了让他积累点经验，我不想多说，但事情就是这样。
Q：假设有拉塞尔或者勒克莱尔这样的车手从F2进入F1，你会考虑么？你会因为新秀车手的素质而动摇你选择有经验车手的想法么？
A：今天大家都知道拉塞尔、勒克莱尔有多棒，但你选择新秀的时候不会知道他以后有多棒，新秀总是有风险的。当我知道新秀很棒的时候我会带他的，但问题就是我不知道啊，风险和收益是并存的。
Q：你们考虑过里卡多么？
A：他从来没和我说过话，到现在为止，然后他就在巴西遇到了我们，但我现在不会再接电话了（笑）。
Q：你联系过他么？
A：一开始是的，甚至他在被迈凯伦解雇之前，只是想知道他明年想要做什么，但这没有带来任何结果。
Q：为什么？
A：不知道，你自己问问他吧！
Q：如果里卡多有兴趣，那他是合乎车队利益的车手么？
A：丹尼尔表现不佳，否则他应该还会为迈凯伦效力。你不能忽略的是他现在没处在职业生涯的巅峰期。我不明白，他在红牛的时候是个非常好的车手，他在红牛赢的真的非常漂亮。今年有些事情没成功，但不管他会不会恢复到巅峰状态，你都会愿意为了这种车手赌一把。
Q：如果米克在他的第一年有一个真正的队友，他会不会更轻松一点？2021年对他来说是失落的一年么？
A：我不会这么说，当时确实很挣扎，因为我们的车确实没有竞争力，也没有任何参考。但即使开着一辆糟糕的车，有一个能和你正面交锋也对你有所帮助的队友，那肯定不会给他带来什么伤害。
Q：2023年车队的目标是什么？
A：保持在中游并且战斗，今年我们本来在中游，但是又落后了。我们希望我们能稳定保持在中游集团，我们从2021年到2022年向前迈了一大步，但是我们还想更进一步么这就是我们的目标，但很难说目标能达到什么程度，因为其他车队也在做这种事。
