【专访】十五年后，克拉克回首维特尔的F1首秀

四届F1世界冠军、53场胜利、122个领奖台、3074个积分、57个杆位、38个最快圈。在他第一场 F1 比赛后的 15 年里，塞巴斯蒂安·维特尔在他大放异彩的F1生涯中取得了很多成就。

适逢其会

当罗伯特·库比卡在2007年加拿大大奖赛上发生惊人的事故，迫使这位波兰人在美国大奖赛作壁上观时，宝马-索伯F1车队不得不找人填补这个空缺。那个人就是塞巴斯蒂安·维特尔。年仅19岁的塞巴获得第八名，成为当时F1获得积分最年轻的车手。接下来，常言道，都是历史了。

但是，2007年6月17日，一脸稚嫩的塞巴漫步走进印第安纳波利斯赛道的围场时，他是否能想象他会继续在F1取得现在他拥有的成就？作为当时宝马-索伯车队的首席比赛工程师，阿斯顿·马丁F1车队领队麦克·克拉克处于独特的位置，见证了那场造就了塞巴登上世界舞台的比赛。

Q：为什么会是塞巴，麦克？

A：最主要的问题是罗伯特，在蒙特利尔的事故发生后，他是否得到允许继续比赛。那是一场可怕的事故。我们都很高兴罗伯特不仅没事，而且恢复得很快。他不仅仅是一个伟大的车手，他的为人也很棒，他和车队关系很好。

当FIA决定不让罗伯特在印第安纳波利斯比赛时，车队决定由塞巴顶替。在那年早些时候的测试之后，他已经对车队和赛车很熟悉了，所以一切都很顺利。

Q：一切都顺利吗?

A：嗯…… （停顿） 有一些复杂。不仅是罗伯特不能参加比赛，他的比赛工程师也没去印第安纳波利斯；那意味着测试团队的首席工程师必须在那个周末担任塞巴的比赛工程师。但事实证明这是一个很好的选择，因为他有丰富的经验，而且曾与塞巴在测试期间密切合作，能够为他提供很好的支持。

Q：关于塞巴的大奖赛首秀，你还记得些什么?

A：说实话，我真的不记得那个周末的细节了（笑）。我只记得，除了当时情况下几个可以理解的例外情况，塞巴和车队做得非常好——比我们预期的要好。我们专注于完成一个稳定的周末，试着尽可能避免错误——我们不希望做出任何有风险的决定或行动，哪怕可能让我们成为赛道上的英雄。

Q：当你们第一次合作的时候，你对塞巴的印象如何？

A：我第一次与塞巴合作是在他首次参加F1比赛的一年之前。他在2006年土耳其大奖赛的自由练习赛中驾驶了第三辆赛车。他非常非常年轻，没有任何经验，但他总是取得良好的结果。在车外，他非常友好，他的幽默感让我们宝马-索伯车队里超级拘谨的瑞士-德语气氛活跃了起来。

Q：你当时想到塞巴会取得他后来在F1的成就吗？

A：老实说，没有。在他职业生涯的那个阶段，我没有想到。但现在，回顾过去，他取得的成功并不令人惊讶。我认为他的智慧和自我意识让他能够反思，作为一名车手成长，在我看来，直到2008年，当他在红牛二队的时候，他才真正开始取得了很大的进步。

Q：在阿斯顿·马丁F1车队与塞巴再次合作是什么感觉？他有什么区别吗？

A：塞巴还是那个友好的家伙，他一直都很有幽默感！他既具备了令人印象深刻的职业素养——这是他一直拥有的——也充满自信，他还有天生的速度和经验；这使他成为车队的宝贵财富。我们正在阿斯顿·马丁F1车队经历一场旅途，我期待继续与塞巴合作，一起攀登。