FIA：若有上诉，将调查佩雷兹摩纳哥站撞车事件

FIA近日表示，若有人提出正式上诉，他们已准备好调查佩雷兹是否在摩纳哥站Q3期间蓄意引发事故。但同时FIA也表示，截至本周五仍未有任何人向其提交正式申请，因此目前并没有启动调查的动机。

维斯塔潘在巴西大奖赛最后一圈拒绝车队要求其给佩雷兹让车的指令。维斯塔潘暗示这是与今年早些时候与佩雷兹发生的某些不愉快有关。尽管维斯塔潘拒绝澄清两人之间的问题究竟是什么，但不少消息指向了今年五月的摩纳哥站由于佩雷兹事故所引发的Q3红旗事件。

在摩纳哥站排位赛Q3期间，佩雷兹引发的红旗终止了比赛，使得其他车手也没能获得进一步刷出更好成绩的机会。这对维斯塔潘来说尤其不利，因为他当时正试图从勒克莱尔手中夺下杆位。尽管佩雷兹坚称事故只是一次意外，但由于本周维斯塔潘公开拒绝车队指令的事件，这场半年前的比赛又被重新摆到了台前。

许多分析认为，从佩雷兹事故圈的遥测数据来看，他在事故点做出了一个极其诡异的全油门动作，并最终导致车辆失控甩尾。而他其他正常圈的遥测数据中都没有这样反常的举动。这样奇怪的动作将可能引发FIA的调查。

然而FIA主席本苏拉耶姆表示，如果没有针对此事的正式上诉，FIA将不会出面干预。

“没有人提出希望我们介入调查。”他在阿布扎比大奖赛前对媒体表示。

“但如果有人要求，我们将不介意启动调查程序。如果有问题，我们不会回避和隐瞒。否则，就是FIA有问题。我们必须做到这点，否则永远也不会进步。我可以保证。“

在排位赛阶段蓄意阻塞赛道将被视为严重违反比赛规则。F1体育规则第37.5条明确规定，“任何参加任何练习赛的车手，如果裁判认为其将车辆停在赛道上或阻碍另一名车手的行为是不必要的，则将受到第37.4条所规定的处罚。“同时，故意撞车还有可能被视为蔑视体育道德，根据FIA国际体育法典第12.2.1.c条规定，如果存在以下情况，将构成违规：”任何欺诈行为或任何损害任何比赛利益或损害赛车运动整体利益的行为。“