2022年车手年度总结（1）：谁是爽文男主？谁是最大的倒霉蛋？
2022赛季结束了，车手们表现如何？每日赛车将分三期总结，今天是总积分20分以下的车手。
大家可以在评论区给车手打分写下你的想法。（满分10分）
德弗里斯（积分：2）
下面，我将为你介绍的是2022赛季最传奇车手、围场职业车评人、拉提菲导演生涯的粉碎者——尼克·德·弗里斯。
德弗里斯本不是2022赛季的正式车手，但是他的经历实在过于传奇，特此将他列入赛季总结中。
德弗里斯今年可以说是拿到了爽文男主的剧本，从被迈凯伦退婚的天才少年，再到入赘梅赛德斯，最终成功踩着富家子弟拉提菲一鸣惊人成功上位，得到了三家车队的青睐。
德弗里斯在蒙扎站之后可以说是度日如年，小日子过的天天像过年一样。不仅是把围场内梅奔阵营的赛车都试了一遍，还成功转投到了赘婿的对家——（小）红牛。在诺里斯巴西身体不适的时候差点又披挂上阵，上演赘婿归来的剧情。
不过德弗里斯没代打迈凯伦最大的受益人可能是拉提菲，因为这样他就不用再被德弗里斯打到20位车手里的第21名了。
拉提菲（积分：2）
在成功了导演了剧情犯罪电影《给予与剥夺》、动作科幻电影《Captian Canada：Civil War》和惊悚悬疑电影《生日快乐，瓦尔特利》之后，我们的拉提菲拉导终于是功成身退宣布息影了。
这下就不是后视镜里的世界越来越远的告别了，直接和后视镜告别了，成功回家继承亿万家业。
拉提菲身负亿万身家，身材高大，面容姣好，声音磁性，性格温和谦逊，已经是人类天顶星质量男性了，这么说拉提菲也算是一位爽文男主了，拉提菲要是开车快，可能女粉丝比兰多还要多。但拉提菲是位恋爱爽文的男主，围场是修仙战斗文，坏了，来错地方了。我们的拉提菲选择了最难的一条道路，没有困难制造困难也要上！
他选择了职业车手这一条路，成功让自己成为了围场最慢传说。对拥有钞能力还一“薪”一亿的拉提菲来说，可能F1能让他认识到其他富二代认识不到的事情，那就是世界的残酷。
也祝愿拉提菲能在离开F1之后继续追寻自己的理想。
阿尔本（积分：4）
如果用一个词概括阿尔本这个赛季的话，那就是倒霉。
围场里的三位亚洲人今年都不是太幸运，而作为东亚三人组里的老大哥，本赛季的阿尔本可以说把倒霉贯彻到了极致。
英国站阿尔本直接被撞进了医院，意大利站又阑尾炎发作不得不给自己物理减重，赛季中躺枪被撞退赛，机械故障，刹车着火，赛车压路肩爆装备的事情更是数不胜数。
年纪轻轻的阿尔本就已经过上了日夜巅倒的生活了，不分白天黑天都处在倒霉的巅峰。
阿尔本今年有很多的亮眼表现，比如成功的继承了保胎大师的称号，开着全场最慢的赛车拿到积分，威廉姆斯也看到了阿尔本的实力和他签下长约，也祝愿明年的好好先生阿尔本能够水逆退散，时来运转。
周冠宇（积分：6）
我们首先要恭喜周冠宇成为了2022年的最佳新秀，虽然这个奖他在今年刚进F1的时候就已经确定能拿了（lol），但他今年的表现可圈可点，最佳新秀当之无愧。
作为我们的二号倒霉蛋周同学，接过了Kimi的席位之后也成功的莱化，先后经历了战地记者、FOR WHAT和没水喝三大流程，加入了光荣的莱化。
小周今年全年只拿到了6分，和时运不济有非常大的关系。
上半赛季车不错人不行，下半赛季人行了车又拉胯了。英国站进入了Q3，在全家人的见证下被拉塞尔顶飞。整个赛季因为包括但不限于引擎、变速箱、散热器、液压系统等问题积分区内退赛数次。
周同学可以说是实力在线，运气实在是欠佳，在站站必有活，没活非阿罗的阿罗车队里，周同学也已经是尽了全力了。我们祝愿周同学能在2023赛季能够时来运转，再创佳绩。
角田裕毅（积分：12）
2022赛季是角田桑的第二个赛季，在赛季一开始我们看到了角田的进步，一度压过了自己的队友加斯利。
但是随着赛季的进行和小红牛的乏力，我们看到角田赛车的缸内直喷技术更厉害了，对，就是在浴缸形一体车身内直接开喷脏话的技术。
今年角田的进步和去年相比是有，但是没完全有。
本赛季角田也一直在中游苦苦挣扎，排位和正赛都经常稳定在一个非常特殊的名次，第13名附近。
角田本赛季也是发挥了倒霉蛋属性，阿塞拜疆好不容易有机会拿大分却因为DRS故障遗憾掉到积分区外，赛季多次因为故障或者事故退赛，还一度被质疑是故意退赛。
脾气方面，马尔科给角田请的心理医生并没有改变角田暴躁和嘴臭的的问题，但角田把自己全部的温柔都给予给了自己的队友加斯利，不过加斯利明年就会去开“家乡的小车”了。那么失去了自己最后的温柔的角田桑到底会是黑化，还是会痛定思痛奋起直追来到加斯利身边呢？让我们拭目以待。
米克·舒马赫（积分：12）
明年的米克将暂别围场，被自己的德国老乡霍肯博格所取代。
米克本赛季也不能说是全无高光表现，只是他的撞车表现掩盖住了他的高光。
作为车王的传人，大家对米克的期待是很高的，都希望他能继承舒马赫的荣耀，但是米克目前只做到了舒马赫传人的2/3，他做到了“输麻”，没有“赫”。
整个赛季米克本来就不多的几次得分机会几乎全部被车队浪费掉。哈斯车队可以说是得到了法拉利引擎自带的神秘祝福，赛季开始的时候大家害怕白色法拉利哈斯复制赛点粉色梅奔的辉煌，等到赛季过一半大家才知道白色法拉利原来是个骂人的词。
哈斯2022赛季遇到的问题有策略迷幻、换胎拖延、领队昏厥、车手不稳、升级无效、稳定欠佳、队内不睦、撞车频发。可以说法拉利有的问题哈斯都1:2的复刻到了自己的身上。
不过米克也给了哈斯自己的回击，米克全赛季撞车损失高达400万美元，登顶修车榜第一。
加上上个赛季的修车费用600万美元，米克两年给哈斯造成了1000万美元约合7100万人民币的直接经济损失。
大家总是看F1里的天文数字可能对1000万美元没什么概念，那我们可以把抽象的内容具体化一下。1000万美元大约相当于两台豹2A6主战坦克、30台保时捷GT3RS、1/8架波音737、德国总理40年的工资和郑爽35天的工资。米克两年造成的损失可以买两台“家乡的小车”或者雇佣退休的那位德国女士给自己修40年的车。
不过米克还年轻，年轻人最大的优势就是有犯错的机会，在米克背后强大团队的帮助下，我们相信米克能够回到围场，发挥自己慢热的属性，继承舒马赫这个姓氏的荣光。在遥远的地方，也有一位车迷一直支持着他相信他能够为自己正名。
斯托尔（积分：18）
每日赛车的编辑们曾经讨论过一个问题，谁是围场里最没流量的一位车手，有人觉得是阿尔本，还有人觉得是加斯利，还有人觉得在外国周冠宇可能关注度不是很高，总之众说纷纭，就是没有一个人想起来斯托尔。
本赛季的斯托尔可以说是非常低调，和自己的顶流老乡拉提菲相反，斯托尔平常几乎不会出现在媒体面前。斯托尔的这个赛季除了发生事故以外镜头也很少。
本赛季阿斯顿马丁的车也表现的很挣扎，整个赛季斯托尔只拿到了14分。
斯托尔曾经击败过生涯晚期的马萨，但是21、22赛季则几乎被四冠王维特尔单方面压制，不知这是否让这位加拿大少爷的心态发生了些变化。阿斯顿马丁正处于上升期，车队也保持了高强度的资金投入，让我们对斯托尔的未来还是充满期待。
明天我们将更新积分20-100的车手，期待你的留言。
