汉密尔顿：下周之后，可别再让我开W13了

汉密尔顿表示，在下周的倍耐力测试之后，他不想再驾驶今年问题重重的梅赛德斯W13了。

汉密尔顿将在周二最后一次驾驶这台赛车，届时各车队将有机会测试2023赛季规格的轮胎。

W13自巴塞罗那第一次冬季测试以来一直存在问题，车队整个赛季都在与海豚跳和驾驶问题作斗争。

尽管这辆车在最近的几个周末很有竞争力，拉塞尔和汉密尔顿在巴西1-2带回，但它仍然存在一些问题，这些问题在本周末的阿布扎比再次出现。

问及排位赛，汉密尔顿说:“我绝对没想到差距这么大。我们慢了0.6。“

“这有点让人回想起在奥斯汀之前的一些比赛。但我们反弹回来了，所以这并不容易。”

当被问及车队需要解决的明年的赛车，他明确表示W13有不止一个弱点。

“刹车，弹跳可能是第一位的，阻力可能是第二位的，”他说。或者后者更重要。还有很多其他的事情。

“显然，我们有一些下压力，我们只需要造一辆利用空气效率更高的车。我想车队里的每个人都清楚地知道问题是什么，哪里出了问题，我很有信心他们不会造出这些问题依旧的下一台车。

“所以我就盼着周二结束，那将是我最后一次驾驶它。而且我再也不打算开这车了。我合同里可要求的不是这么一台车!”

沃尔夫今年早些时候开玩笑说，W13将不会被怀念。

“我不认为它会在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆占据最高的位置，”他说。“也许它会在地下里放一放。”

在周六，沃尔夫承认，赛车的形态设计一直不稳定。

他说:“在墨西哥和巴西，我们能在赛车DNA最佳位置的赛道上表现良好，这主要是因为高下压力。”

“我们在高速赛道的直道上不太有竞争力，我们的赛车有点拖地，这确实让我们受益。”

“所以我们还排第三，我想我可以这么说，但我们非常接近，在属于我们的时间，在正确的赛道上，我们可以赢，这是最重要的。”