
2022年赛车场外最受关注的车手皮亚斯特里终于在阿布扎比季后测试中完成了他的首次亮相。但是他其实已经在2022赛季后两场比赛前在保罗·里卡德赛道就驾驶了迈凯伦2021年的赛车进行测试。
他2021年赛车测试是和迈凯伦TPC团队一起完成的,因此阿布扎比的测试实际上是他第一次有机会在赛道上和迈凯伦的技师和工程师一起工作。
皮亚斯特里在周二完成了123圈,并取得了第14快的成绩,这比诺里斯创造的最快圈速快了半秒多。
当The Race询问他与车队融合的重要性时,皮亚斯特里说:“这是今天的关键之一。”
“就圈速而言,这其实没有什么意义因为你不知道其他人在做什么。这不是今天的首要任务,关键是了解我的工程师,车组技师还有车队里面的每个人。”
“我要记住很多新名字,特别是要与我的工程师团队有良好的沟通。还要学习车队是怎么获得反馈的,是怎么进行调整的。”
皮亚斯特里在阿布扎比大奖赛后的周一正式成为迈凯伦车手,他将于下周在迈凯伦的工厂正式认识大家,然后开始模拟器工作,也可能还会试驾2021年的赛车。
皮亚斯特里从Alpine提前释放而不是像平常在1月1号加盟,为他在迈凯伦开启新生活提供了一个很好的开端。
“能在今天驾驶赛车无疑是最积极的事情,而且你不能用任何东西来代替在赛道上的时间。所以我认为现在的表现非常重要。”
“然后在其他方面努力,更好地了解我的工程团队。如果我想在明年做出些改变,我可以和他们谈论这些。”
“我相当期待能够设计一些我自己的小东西,如果我想的话,这些不一定会被看到,但这都是我在未来六周内可以工作的东西。”

作为里卡多的替代者,皮亚斯特里将希望他能适应迈凯轮F1赛车的特点。
“很难说这是迈凯轮的特点还是2022年法规的特点。”
“也许有一些小东西有点不同,但这只是我的第一天,我仍加速熟练掌握。”
“我认为我今天学到了很多东西,但仍有很多东西需要学习。现在做出这样的判断还为时过早。”
周二,皮亚斯特里第一次有机会仔细观察诺里斯驾驶迈凯伦赛车的方式,他迈凯伦过去两年的绝对领袖。
“我肯定能够看看他是如何驾驶这辆车的,他今年把车开得很好,所以很高兴能第一次参考诺里斯是如何驾驶这辆车的。能参考他在一些地方驾驶的相同和不同之处是很有利的。”