倍耐力确认五支车队的非赛季轮胎测试计划

倍耐力将在今年冬天继续使用2022赛季F1赛车进行轮胎测试，并进一步开发新的干湿天气轮胎。

本赛季最后一次集体测试于周二在阿布扎比亚斯码头赛道进行。但这次测试后，各支车队将单独或成对进行下一步的测试计划。

第一次测试将于12月3日至4日在保罗里卡德赛道由阿尔法罗密欧车队承担，内容主要包括全雨胎和半雨胎。两天后，法拉利将在自家的菲奥拉诺赛道进行同样的测试。随后的12月14日至15日，小红牛将在波尔蒂芒附近的阿尔加维赛道测试干地配方的表现。

整个一月都将不会进行测试，但二月的前四天将由梅奔和小红牛组队进行测试。前两天由梅奔测试干地胎性能，小红牛则负责后两天的雨地胎测试。

最后，阿斯顿马丁将和梅奔一起于2月7日至8日在赫雷斯进一步测试干地胎性能。

十支车队中的五支都将参与到新赛季的轮胎测试计划中来。“我们询问了车队是否能参加，他们中的一些给了肯定的答复。“倍耐力的首席F1工程师西蒙·贝拉说。

“我们将主要研究全雨胎和半雨胎的表现，因为这对我们来说是一年中温度最低、最具代表性的测试时间。然后我们会针对2024年的新规再对干地胎进行几次测试。“

贝拉表示，倍耐力将在测试过程中采取灵活的测试方法，以防止在干燥条件下强行测试雨胎性能。“在波尔蒂芒，我们会测试干胎，但测试的具体进行取决于天气情况。如果地面湿滑，我们也会准备雨胎测试。“

倍耐力的雨胎表现在本赛季成为了热门话题。例如日本站，由于大雨整场比赛时间大幅缩水。在随后的调查中，FIA表示：“FIA技术部门正在和倍耐力对轮胎在潮湿天气下的性能表现进行研究。“

在2月23日至25日于巴林进行的2023赛季首次冬测开始之前，赫雷斯的最终测试将会是本赛季赛车的最后一次正式露面。倍耐力的轮胎开发项目是与F1合作组织的，并不会占用车队每年分配好的拍摄日以及测试日时间。